新能源汽车热管理系统

新能源汽车的热管理系统是为了满足动力电池在复杂多变的使用工况下的热管理需求而设计的。根据整车的使用环境、整车的运行工况以及电池单体的温度窗口等设计输入参数，热管理系统需要进行需求分析，以明确电池系统对热管理系统的需求。这些需求包括控制电池单体温度、电池单体间温差、系统能耗和成本等方面的要求。

在低温下，动力电池会面临一系列问题，如内阻增大、容量变小、电解液冻结等。这些问题会导致新能源汽车的动力输出性能衰减和续航里程减少。因此，在低温工况下对新能源车辆进行充电时，热管理系统一般会将电池加热到适宜的温度再进行充电操作，以避免电压过充引发内部短路的风险。如果处理不当，可能会导致电池系统发生冒烟、起火甚至爆炸的情况。

综上所述，新能源汽车的热管理系统是为了满足动力电池在复杂多变的使用工况下的热管理需求而设计的，其中包括控制电池温度、电池单体间温差、系统能耗和成本等方面的要求。在低温工况下，热管理系统还需要加热电池至适宜的温度再进行充电，以避免电压过充引发安全风险。<span class="em">1</span><span class="em">2</span><span class="em">3</span>
#### 引用[.reference_title]
- *1* *2* *3* [一套新能源汽车“热管理系统“设计流程攻略](https://blog.csdn.net/iyolo6/article/details/112366655)[target="_blank" data-report-click={"spm":"1018.2226.3001.9630","extra":{"utm_source":"vip_chatgpt_common_search_pc_result","utm_medium":"distribute.pc_search_result.none-task-cask-2~all~insert_cask~default-1-null.142^v93^chatsearchT3_2"}}] [.reference_item style="max-width: 100%"]
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