天钩底盘控制算法.pdf

时间: 2023-05-09 20:02:45 浏览: 106
《天钩底盘控制算法.pdf》是一篇介绍火星车底盘控制算法及其实现的论文。该文分析了当前火星车的六轮驱动底盘结构和特点,并详细讨论了底盘控制算法的设计和实现方法。 该文中提到,火星车底盘的控制算法需要充分考虑六个驱动轮之间的协同控制,以保证火星车能够平稳行驶并克服复杂地形。文章介绍了底盘控制算法包括前馈控制和反馈控制,且需要结合信息获取系统和作业控制系统一起实现。 在实际实现中,文章提出了采用MATLAB/Simulink进行建模和仿真,最终将底盘控制算法应用到了火星车底盘的硬件平台上。实验结果表明,该算法可以使火星车在克服障碍物和不平地形时表现出更好的性能和稳定性。 总的来说,该论文一方面介绍了火星车底盘控制算法的相关理论知识,另一方面通过实验表明了该算法能够在实际应用中取得很好的效果。
相关问题

汽车域控制器 .pdf

### 回答1: 汽车域控制器是现代汽车电子系统中的重要部件,可以控制车辆各个系统的运行。它是基于网络通信的,可以连接多个控制器和传感器,实现车辆各个系统之间的信息交换、控制和协调。常见的汽车域控制器包括发动机控制单元、制动控制单元、底盘控制单元等。 与传统汽车电子控制方式相比,汽车域控制器拥有更高的安全性和可靠性。它可以实现故障诊断和自我修复,提高车辆的稳定性和安全性。同时,汽车域控制器还能提升车辆的性能,如加速、制动、悬挂等方面的表现。 随着汽车电子技术的不断发展,汽车域控制器将成为未来汽车电子系统的重要发展方向。它将可以实现更加智能化的车辆管理,同时也将带动汽车零部件产业的发展。未来,汽车域控制器的应用前景将会更加广泛,对于推动汽车产业的发展具有重要意义。 ### 回答2: 汽车域控制器是汽车电子控制系统的关键组成部分之一,它主要负责整合和控制车内各种电子系统的运行,比如发动机、变速箱、ABS、车身稳定控制、气囊、音响系统等。汽车域控制器基于CAN网络,将各个电子系统连接在一起,并通过内部的控制算法、传感器和执行器来管理这些系统。 一般来说,汽车域控制器需要具备很高的可靠性和安全性,因为其所控制的系统与车辆驾驶安全息息相关。同时,随着现代汽车电子系统的不断增加和复杂化,汽车域控制器的功能也在不断地扩展和升级,以满足市场和用户的需求。 目前,汽车域控制器已经成为了汽车电子控制技术的主流之一,不仅可以提高车辆的性能和安全性能,而且也可以为未来自动驾驶汽车的实现提供了重要的基础。因此,汽车域控制器的设计和研发不仅关乎汽车发展的方向,也对整个社会的安全和发展有着重要的影响。

瑞萨lin入门.pdf

### 回答1: 瑞萨lin入门.pdf是一本介绍瑞萨LIN总线技术的入门指南。LIN(Local Interconnect Network)总线是用于低成本和低速应用的串行通信总线系统。该指南的目的是帮助读者理解LIN总线的基本概念、工作原理和应用。 在该指南中,首先介绍了LIN总线的基本原理和发展历史。LIN总线起源于汽车电子系统,被广泛用于汽车领域的电子控制单元之间的通信。现如今,LIN总线已经越来越多地应用于其他领域,如家电、工业自动化等。 接下来,该指南详细讲解了LIN总线网络的拓扑结构、物理层规范和通信协议。从主节点和从节点的角度出发,解释了数据帧的传输方式和消息格式。读者可以了解到如何配置LIN总线的硬件连接,以及如何使用LIN通信协议进行数据的传输和接收。 此外,该指南还介绍了如何在LIN总线网络上进行诊断和调试。通过使用LIN总线诊断工具,读者可以监测和分析总线上的数据传输和通信状态,从而帮助解决潜在的问题和故障。 总的来说,瑞萨LIN入门.pdf是一本详细介绍LIN总线技术的指南,不仅适用于初学者学习LIN总线的基本知识,也对于已有LIN总线应用经验的开发人员提供了一些实用的技术和方法。无论是对于汽车电子工程师还是对其他领域的工程师来说,该指南都是一个很好的参考资料。 ### 回答2: 《瑞萨lin入门.pdf》是一本介绍瑞萨公司的LIN总线技术入门指南。瑞萨是一家专业从事汽车电子领域的公司,该指南主要通过PDF文档的形式,向读者介绍LIN总线通信协议的基本原理、应用场景以及相关的开发工具和技术。这本指南主要面向对LIN总线技术感兴趣的工程师和技术爱好者,旨在帮助他们快速入门LIN总线技术并了解其在汽车电子领域的应用。 在《瑞萨lin入门.pdf》中,首先会简要介绍LIN总线技术的起源和发展背景,以及与CAN总线技术的比较。然后,会详细介绍LIN总线通信协议的基本原理,包括数据帧的格式、通信速率和错误检测等方面的内容。读者可以通过对这些基本原理的了解,理解LIN总线技术在汽车电子领域中的应用场景,如车身控制、门锁系统和座椅控制等。 此外,《瑞萨lin入门.pdf》还介绍了瑞萨公司提供的LIN总线开发工具和技术。这些工具包括用于开发LIN总线节点的开发套件,以及用于配置和监测LIN总线网络的调试工具。通过这些工具和技术,读者可以更加方便地进行LIN总线应用的开发和调试工作。 总之,《瑞萨lin入门.pdf》是一本介绍瑞萨公司LIN总线技术的入门指南,通过深入浅出的方式向读者介绍LIN总线的基本原理、应用场景以及相关的开发工具和技术。这本指南将帮助读者快速入门LIN总线技术,并在其相关的汽车电子项目中发挥作用。 ### 回答3: 《瑞萨LIN入门.pdf》是一本关于LIN总线技术入门的电子书。LIN(Local Interconnect Network)是一种低成本、低速率的串行通信总线协议,主要用于汽车电子系统中的通信。该电子书旨在介绍LIN总线的基本概念、工作原理及应用。 电子书首先介绍了LIN总线的发展历程,包括其起源、发展背景和应用领域。然后详细阐述了LIN总线的物理层特性和数据链路层协议,包括传输速率、帧结构、错误检测和纠正机制等。此外,书中还提供了LIN总线网络的构建方法和网络拓扑结构,以及主从节点的角色和通信规则。 进一步,电子书介绍了LIN总线在汽车电子系统中的应用案例,如车身电子系统、底盘控制系统和驱动辅助系统等。通过这些案例,读者可以了解到LIN总线在提高电子控制单元之间通信效率、减少系统复杂度和成本方面的优势。同时,电子书还介绍了LIN总线的相关工具和资源,如开发工具、调试方法和相关文献。 总体而言,《瑞萨LIN入门.pdf》是一本适合想要了解LIN总线技术基础并希望应用于汽车电子系统的读者的入门指南。通过阅读该电子书,读者可以全面理解LIN总线的基本原理和应用场景,为实际应用提供了指导和帮助。无论是从事汽车电子领域的工程师,还是学术研究人员,都可以从中获得有益的知识和技能。

相关推荐

### 回答1: 要用C语言编写舵轮底盘控制,需要以下步骤: 1. 了解舵轮底盘的工作原理:舵轮是控制车辆行驶方向的装置,底盘是车辆的基本结构,包括轮子、悬挂系统等。 2. 建立模型:使用数学模型描述舵轮和底盘的行为,并利用该模型编写代码。 3. 编写控制程序:根据模型,编写代码实现对舵轮和底盘的控制。该代码需要包括舵轮转动的角度和底盘的状态,并能够根据外部输入对舵轮和底盘进行控制。 4. 测试:对编写的代码进行测试,以确保其正确性和可靠性。 5. 集成:将控制程序集成到车辆的电子系统中,完成整个控制系统的编写。 以上步骤是编写舵轮底盘控制的一般流程,具体实现还可能因车辆类型、用途和其他因素而有所不同。 ### 回答2: 要用C语言编写舵轮底盘控制,可以按照以下步骤进行: 1. 首先,需要声明和定义所需的变量。包括舵轮的控制信号变量、底盘电机的控制信号变量等。 2. 接下来,编写函数来初始化底盘控制。这个函数将设置底盘控制相关的引脚和端口,并初始化底盘所需的参数,例如舵轮的初始位置、底盘电机的初始速度等。 3. 编写函数来控制舵轮的转动。这个函数可以根据传入的参数来控制舵轮的旋转方向和速度。根据舵轮的类型,可以使用PWM信号控制舵轮的速度,或者直接控制舵轮电机的转速。 4. 编写函数来控制底盘的移动。这个函数可以根据传入的参数来控制底盘的前进、后退、左转和右转。根据底盘的类型和配置,可以使用PWM信号控制底盘电机的速度和方向。 5. 最后,编写主函数来调用上述函数,实现具体的舵轮底盘控制。主函数可以通过用户输入或传感器数据等方式获取控制指令,并根据指令调用相应的控制函数来控制舵轮和底盘的运动。 在编写过程中,还需要考虑一些附加功能,例如检测舵轮和底盘是否达到目标位置、防止底盘碰撞等。 总之,使用C语言编写舵轮底盘控制,关键在于理解舵轮和底盘的硬件控制原理,并能够通过编程语言实现对底盘的控制。 ### 回答3: 要用C语言编写舵轮底盘控制,可以按照以下步骤进行: 1. 首先,需要选择适合的开发板或者单片机来搭建电路,以连接舵轮和电机驱动器。可以使用Arduino、Raspberry Pi等开发板,或者使用8051、STM32等单片机。 2. 然后,需要了解舵轮底盘的控制方式和协议。舵轮底盘通常使用PWM信号进行控制,其中舵轮电机的速度和方向可以通过改变PWM占空比来控制,舵轮的角度可以通过改变PWM的频率来控制。可以参考舵轮底盘的技术文档或者手册来了解具体的控制细节。 3. 在C语言中,可以使用适当的库函数或者编写自定义函数来控制舵轮底盘。可以使用GPIO库函数来控制开发板上的引脚,设置引脚为输出模式,并通过改变引脚的电平来产生PWM信号。 4. 根据舵轮底盘的控制协议,可以编写相应的函数来实现控制。例如,可以编写函数来设置舵轮电机的转速和方向,或者编写函数来控制舵轮的角度。 5. 在主循环中,可以根据需要不断调用舵轮底盘的控制函数,以实现舵轮底盘的动作。 需要注意的是,在编写舵轮底盘控制代码时,应该仔细考虑安全性和可靠性。例如,需要考虑如何处理紧急停止或者意外情况的处理方式,以防止产生危险或者损坏设备。此外,还需要进行测试和调试,确保舵轮底盘的控制效果符合要求。 总结起来,要用C语言编写舵轮底盘控制,需要选择合适的开发板或者单片机,了解控制方式和协议,编写相应的函数来实现控制,注意安全和可靠性,并进行测试和调试。
### 回答1: 《ROS机器人编程与SLAM算法解析指南》是一本专门介绍ROS机器人编程及其应用中的SLAM算法的书籍。ROS机器人是基于Linux的开源机器人操作系统,具有模块化设计和强大的社区支持,被广泛应用于机器人的开发和研究中。 本书的主要内容包括:ROS系统的基本概念和使用方法、机器人底盘和传感器的驱动、使用ROS控制机器人运动、机器人的感知和理解、机器人的路径规划和导航等方面。其中特别注重介绍了SLAM算法的原理、常见方法以及在ROS中的实现。 SLAM算法是机器人自主导航的核心技术之一,它可以通过机器人的传感器数据和运动信息来构建环境的地图并定位机器人的位置,从而实现机器人的自主导航。本书在讲解SLAM算法时,从实际应用出发,详细介绍了基于激光雷达和视觉传感器的前端感知技术、后端优化算法以及地图构建和更新等关键技术,使读者能够具备独立开发和应用SLAM算法的能力。 总之,本书涵盖了ROS机器人编程和SLAM算法的诸多方面,是一本实用性强、系统性全面的机器人开发实践指南,适合从事机器人研究、开发和应用的技术人员和学习ROS机器人编程及SLAM算法的初学者阅读。 ### 回答2: ROS机器人编程与SLAM算法解析指南pdf是一本关于ROS机器人编程和SLAM(同时定位与地图构建)算法的指南。ROS,即机器人操作系统,是一种用于机器人应用开发的操作系统,它提供了许多开发工具和库,使机器人应用开发更加方便和高效。本书介绍了ROS的基本概念和编程技巧,同时深入解析了SLAM算法的原理和实现方法。 本书的目录分为两大部分,第一部分介绍了ROS的基本概念和编程技巧。首先介绍了ROS的基本架构和核心概念,包括ROS节点、ROS话题、ROS服务和ROS参数等。然后介绍了ROS的一些常用编程语言和工具,例如Python、C++和RViz可视化工具等。最后,还介绍了ROS机器人的自主导航和感知技术,例如调用机器人传感器和控制机器人运动等。 第二部分则着重介绍了SLAM算法的原理和实现方法。首先介绍了SLAM算法的基本概念和应用场景。然后讲解了SLAM算法的三个核心过程:绑定、地标提取和地图构建。接着详细介绍了几种常见的SLAM算法和它们的优劣势,例如扩展卡尔曼滤波(EKF)和激光雷达SLAM算法。最后,本书还介绍了如何使用ROS来实现SLAM算法,并提供了SLAM案例和代码示例。 总体而言,ROS机器人编程与SLAM算法解析指南pdf是一本非常实用的机器人编程和SLAM算法指南。对于机器人工程师和机器人应用开发者来说,本书是一本不可多得的参考资料。
### 回答1: ROS.stm32运动底盘源码是机器人底盘软件的一个开源项目,主要运用在ROS系统中,可以为机器人提供基础的运动控制功能。 ROS.stm32运动底盘源码设计精良,采用了ST公司出产的STM32单片机作为控制核心,通过多种传感器的数据反馈,可以对机器人的运动方向、速度等进行精准控制。此外,软件还采用了PID控制算法,优化了底盘机器人的运动状态,使其能够平稳行驶,提高了机器人的控制精度和稳定性。 该源码同时还拥有完善的文档,有利于用户按照自身需求进行代码定制,高度灵活,可根据实际需求改变机器人底盘的运动方式,从而满足不同场景对底盘机器人的控制需求。 总之,ROS.stm32运动底盘源码是一款功能强大、可扩展性强、灵活性高的开源底盘控制软件,对底盘机器人的运动控制提供了高效、稳定的支持,是机器人爱好者和开发者的必备利器。 ### 回答2: ROS是指机器人操作系统,用于控制和操作机器人系统,ROS.stm32是基于STM32单片机的运动底盘源码。这份源码为机器人运动底盘提供了良好的控制和监控系统。其核心部分包含两个部分:1.底盘控制模块;2.传感器模块。底盘控制模块接收运动底盘的指令和参数,然后将其转换为底盘运动控制信号,控制运动器件的运动方向和速度。传感器模块则负责监控运动底盘的状态,并将当前状态传回控制模块以便于调整底盘的运动参数,从而更好的控制运动底盘。 该源码和ROS系统相互配合使用,能够实现机器人自动化的控制和监测。同时,该源码可用于多种不同类型的机器人,为机器人的开发提供了便利。ROS.stm32是开源软件,可在GitHub上免费获取。该软件还在持续更新和完善中,支持多种操作系统和硬件平台,可以对机器人底盘的运动进行细致的控制和监测。本源码是机器人运动底盘的重要组成部分,对于实现机器人系统的高效控制和监测发挥了重要作用。 ### 回答3: ros.stm32是一款ROS小车底盘,它基于STM32单片机实现。ROS(Robot Operating System)是一个开源的机器人操作系统,提供了一系列的工具、库和软件框架,用于编写机器人软件和控制系统。 而ros.stm32运动底盘源码则是底盘的控制程序源代码,它由STM32控制器进行处理。该源码实现了ros控制命令的解析和执行,底盘的运动控制和状态反馈等功能。 源码中包含了一些重要的模块,如ROS串口通信模块、PID控制算法模块和底盘驱动模块等。ROS串口通信模块用于解析ROS控制命令,并将控制指令转换为底盘的运动控制参数。PID控制算法模块用于计算底盘运动的PID控制参数,以确保底盘在运动过程中能够保持稳定运行。底盘驱动模块则是底盘的关键驱动程序,它能够通过PWM信号控制底盘电机转速,实现底盘的运动控制。 总之,ros.stm32运动底盘源码为机器人开发者提供了一个完整的机器人底盘控制方案,具有很高的可扩展性和可定制性,可以满足不同机器人项目的需求,是机器人开发的重要工具。
### 回答1: STM32作为单片机控制器,可以通过编写程序控制底盘移动3508。具体步骤如下: 1. 了解3508电机控制方式:3508是一种电调电机,可以通过PWM信号控制转速。PWM信号频率一般在1kHz到10kHz之间,占空比则表示电机转速。 2. 接线:在STM32和3508电机控制器之间接线,将3508的控制端口连接至STM32的某个输出端口。 3. 编写程序:在STM32的开发环境中编写程序,通过GPIO输出PWM信号控制3508电机的转速。代码中需要使用定时器和定时器中断功能来生成PWM波形信号。 4. 调试:调试程序时,可以使用示波器测量PWM信号的频率和占空比,以判断是否正确控制了3508电机,也可以通过实际测试底盘移动情况来检验程序的正确性。 总体来说,STM32作为单片机控制器可以通过编写程序控制底盘移动3508。需要充分了解3508电机的控制方式,进行正确的接线和编写程序,并进行调试验证。 ### 回答2: STM32是一款常用的微控制器型号,可以用来控制机器人等设备。而控制机器人底盘移动需要借助电机,3508是一款高性能直流无刷电机。因此,要控制底盘移动,需要将STM32与3508电机相连,并编写程序实现控制。 具体实现步骤如下: 1. 连接电路:将STM32与3508电机相连,包括电源、信号等引脚。可以利用电机控制板等外设来完成连接。 2. 编写程序:使用C语言等编程语言编写程序,控制电机的转速和方向。可以利用STM32提供的PWM信号、ADC读取电压等功能,实现电机控制。 3. 调试测试:对程序进行调试测试,观察底盘移动情况,检查是否符合预期。 4. 优化调整:根据实际使用情况,对程序进行优化调整,提高底盘移动性能和稳定性。 总之,控制STM32电机控制3508底盘移动,需要进行硬件连接、编写程序和调试测试等步骤,才能实现高效准确的控制。 ### 回答3: STM32可以通过控制3508电机控制底盘的移动。 首先需要将STM32与3508电机连接起来。连接过程需要注意引脚的对应关系。 然后,在STM32中编写控制代码,通过PWM波控制3508电机的转速,从而控制底盘的移动。在编写代码之前,需要确定电机转速与底盘移动速度之间的关系。 控制代码中可以使用数学模型来确定底盘的移动速度,以便更精确地控制车辆的行驶。 同时,在控制底盘移动的过程中,需要考虑安全问题。例如在车辆行驶过程中,是否有障碍物需要避让等。 最后,还需要对控制代码进行测试,确保底盘能够按照预期移动。可以通过模拟行驶或者实际测试来验证控制效果。
### 回答1: 自动驾驶乘用车线控底盘是指通过电子设备和传感器实现车辆自动驾驶的技术,其性能要求与试验方法如下: 性能要求: 1. 准确性:底盘控制系统应能准确控制车辆行驶方向、速度和转弯半径,以满足自动驾驶的需求。 2. 稳定性:底盘控制系统应具备良好的稳定性,能够有效抵抗外部干扰,并保持车辆在自动驾驶过程中的稳定性。 3. 故障容忍性:底盘控制系统应具备一定的故障容忍能力,能够在传感器或电子设备出现故障时及时切换到备用系统,确保车辆安全行驶。 4. 高速行驶能力:底盘控制系统应具备高速行驶的能力,能够满足高速道路上的安全驾驶和超车需求。 5. 能耗:底盘控制系统应具备低能耗的特点,以提高电池续航能力和车辆的经济性。 试验方法: 1. 准确性测试:通过在不同路况和曲线上进行自动驾驶测试,评估底盘控制系统对车辆行驶方向、速度和转弯半径的准确控制能力。 2. 稳定性测试:在复杂路况下进行自动驾驶测试,评估底盘控制系统的稳定性和抗干扰能力。 3. 故障容忍性测试:通过在传感器或电子设备出现故障时进行切换测试,评估底盘控制系统对故障的容忍程度和切换效果。 4. 高速行驶测试:在高速公路上进行自动驾驶测试,评估底盘控制系统在高速行驶时的稳定性和安全性。 5. 能耗测试:通过在标准路况下进行自动驾驶测试,评估底盘控制系统的能耗情况,确定其经济性和电池续航能力。 通过以上性能要求和试验方法的评估,可以有效判断自动驾驶乘用车线控底盘的质量和安全性能,为其推广和应用提供科学依据。 ### 回答2: 自动驾驶乘用车线控底盘的性能要求和试验方法在实际应用中至关重要。 首先,线控底盘的性能要求包括车辆的控制响应性、操控稳定性、安全性和实用性等方面。控制响应性是指底盘系统对车辆驾驶程序的快速响应能力;操控稳定性是指车辆在各种路况下的稳定性和可控性;安全性是指底盘系统的安全控制功能和车辆的危险防范能力;实用性是指底盘系统的便捷性和易用性。 试验方法可以分为实车试验和模拟试验两种。实车试验是指在实际道路行驶中进行的试验,可以通过不同路况和驾驶模式来测试底盘系统的性能。例如,在高速公路上进行加速和刹车试验,或者在曲线道路上进行转向和稳定性试验。模拟试验是指通过模拟软件和设备进行的试验,可以模拟各种路况和驾驶行为来评估底盘系统的性能。例如,使用车辆动力学仿真软件进行模拟驾驶,或者使用底盘模拟器进行悬挂系统和制动系统的测试。 在试验过程中,需要关注一些关键指标,如加速度、刹车距离、转向灵敏度、抗垂荷能力等。同时还需要进行安全性和可靠性评估,如紧急制动、紧急避障等试验。此外,还需对底盘系统进行持久性试验,以评估其在不同路况、不同负载情况下的使用寿命。 总之,自动驾驶乘用车线控底盘的性能要求和试验方法旨在保证底盘系统的稳定性、可控性和安全性。通过合理的试验方法和指标,可以评估和改进底盘系统,以提高自动驾驶乘用车的性能和使用体验。 ### 回答3: 自动驾驶乘用车的线控底盘性能要求包括操纵性能、行驶稳定性和安全性等方面。首先,操纵性能要求底盘具备良好的操纵灵活性和准确性,确保驾驶者可以通过控制装置精确地操纵车辆行驶和转向。其次,行驶稳定性要求底盘在各种路况条件下保持稳定,能够保证舒适性和安全性。这需要底盘具备稳定的悬挂系统和优秀的悬挂调校,以及高效的制动系统和动力系统。最后,安全性要求底盘具备前撞预警系统、自动制动系统和防护结构等安全设备,以确保驾驶者和乘客的安全。 针对自动驾驶乘用车线控底盘性能的试验方法,可以采用以下几种方式。首先,可以通过操纵性能试验来评估底盘的操纵性能。这包括测量换挡时间、转向灵敏度和方向盘回正力等指标。其次,可以通过行驶稳定性试验来评估底盘的行驶稳定性。这包括进行直线行驶稳定性试验、过弯稳定性试验和抗侧滑试验,以评估底盘在不同路况下的稳定性能。最后,可以通过安全性试验来评估底盘的安全性能。这包括进行前撞性能试验和制动性能试验,以评估底盘是否满足安全要求。 综上所述,自动驾驶乘用车线控底盘性能要求包括操纵性能、行驶稳定性和安全性等方面。而相应的试验方法则包括操纵性能试验、行驶稳定性试验和安全性试验等。通过综合评估底盘在各项指标上的表现,可以确保自动驾驶乘用车底盘性能的优越性和安全性。

最新推荐

双舵轮AGV控制简介1.docx

磁导航AGV除机械结构之外,电气部分主要包括:车载控制器、磁导航传感器、地标传感器、激光避障传感器、遥控器、触摸屏、急停开关、三色灯、安全触边、电池、伺服驱动器、舵轮(伺服电机)、无线通讯模块等,系统图...

汽车底盘控制技术的现状和发展趋势

为了让各种汽车底盘电子控制系统更和谐、更有效地工作,汽车工业界正在研究和制定汽车开放性系统构架AUTOSAR。使汽车系统和控制软件具有开放性和标准化接口,加速汽车底盘电子控制系统的网络化,从而加快ESPII和GCC的...

英飞凌Tc3xx系统架构

AURIX是英飞凌全新的微控制器系列,正是为了满足汽车行业在性能和安全方面的需求。其创新的多核架构以多达三个独立的32位TriCore CPU为基础,旨在满足最高的安全标准,同时大幅提高性能。 使用AURIX平台,汽车开发商...

洛阳说思维导图.jpg

洛阳说思维导图.jpg

代码随想录最新第三版-最强八股文

这份PDF就是最强⼋股⽂! 1. C++ C++基础、C++ STL、C++泛型编程、C++11新特性、《Effective STL》 2. Java Java基础、Java内存模型、Java面向对象、Java集合体系、接口、Lambda表达式、类加载机制、内部类、代理类、Java并发、JVM、Java后端编译、Spring 3. Go defer底层原理、goroutine、select实现机制 4. 算法学习 数组、链表、回溯算法、贪心算法、动态规划、二叉树、排序算法、数据结构 5. 计算机基础 操作系统、数据库、计算机网络、设计模式、Linux、计算机系统 6. 前端学习 浏览器、JavaScript、CSS、HTML、React、VUE 7. 面经分享 字节、美团Java面、百度、京东、暑期实习...... 8. 编程常识 9. 问答精华 10.总结与经验分享 ......

基于交叉模态对应的可见-红外人脸识别及其表现评估

12046通过调整学习:基于交叉模态对应的可见-红外人脸识别Hyunjong Park*Sanghoon Lee*Junghyup Lee Bumsub Ham†延世大学电气与电子工程学院https://cvlab.yonsei.ac.kr/projects/LbA摘要我们解决的问题,可见光红外人重新识别(VI-reID),即,检索一组人的图像,由可见光或红外摄像机,在交叉模态设置。VI-reID中的两个主要挑战是跨人图像的类内变化,以及可见光和红外图像之间的跨模态假设人图像被粗略地对准,先前的方法尝试学习在不同模态上是有区别的和可概括的粗略的图像或刚性的部分级人表示然而,通常由现成的对象检测器裁剪的人物图像不一定是良好对准的,这分散了辨别性人物表示学习。在本文中,我们介绍了一种新的特征学习框架,以统一的方式解决这些问题。为此,我们建议利用密集的对应关系之间的跨模态的人的形象,年龄。这允许解决像素级中�

网上电子商城系统的数据库设计

网上电子商城系统的数据库设计需要考虑以下几个方面: 1. 用户信息管理:需要设计用户表,包括用户ID、用户名、密码、手机号、邮箱等信息。 2. 商品信息管理:需要设计商品表,包括商品ID、商品名称、商品描述、价格、库存量等信息。 3. 订单信息管理:需要设计订单表,包括订单ID、用户ID、商品ID、购买数量、订单状态等信息。 4. 购物车管理:需要设计购物车表,包括购物车ID、用户ID、商品ID、购买数量等信息。 5. 支付信息管理:需要设计支付表,包括支付ID、订单ID、支付方式、支付时间、支付金额等信息。 6. 物流信息管理:需要设计物流表,包括物流ID、订单ID、物流公司、物

数据结构1800试题.pdf

你还在苦苦寻找数据结构的题目吗?这里刚刚上传了一份数据结构共1800道试题,轻松解决期末挂科的难题。不信?你下载看看,这里是纯题目,你下载了再来私信我答案。按数据结构教材分章节,每一章节都有选择题、或有判断题、填空题、算法设计题及应用题,题型丰富多样,共五种类型题目。本学期已过去一半,相信你数据结构叶已经学得差不多了,是时候拿题来练练手了,如果你考研,更需要这份1800道题来巩固自己的基础及攻克重点难点。现在下载,不早不晚,越往后拖,越到后面,你身边的人就越卷,甚至卷得达到你无法想象的程度。我也是曾经遇到过这样的人,学习,练题,就要趁现在,不然到时你都不知道要刷数据结构题好还是高数、工数、大英,或是算法题?学完理论要及时巩固知识内容才是王道!记住!!!下载了来要答案(v:zywcv1220)。

通用跨域检索的泛化能力

12056通用跨域检索:跨类和跨域的泛化2* Soka Soka酒店,Soka-马上预订;1印度理工学院,Kharagpur,2印度科学学院,班加罗尔soumava2016@gmail.com,{titird,somabiswas} @ iisc.ac.in摘要在这项工作中,我们第一次解决了通用跨域检索的问题,其中测试数据可以属于在训练过程中看不到的类或域。由于动态增加的类别数量和对每个可能的域的训练的实际约束,这需要大量的数据,所以对看不见的类别和域的泛化是重要的。为了实现这一目标,我们提出了SnMpNet(语义Neighbourhood和混合预测网络),它包括两个新的损失,以占在测试过程中遇到的看不见的类和域。具体来说,我们引入了一种新的语义邻域损失,以弥合可见和不可见类之间的知识差距,并确保潜在的空间嵌入的不可见类是语义上有意义的,相对于其相邻的类。我们还在图像级以及数据的语义级引入了基于混�

三因素方差分析_连续变量假设检验 之 嵌套设计方差分析

嵌套设计方差分析是一种特殊的因素方差分析,用于分析一个因素(通常为被试或处理)在另一个因素(通常为场所或时间)内的变化。在嵌套设计中,因素A被嵌套在因素B的水平内,即因素B下的每个水平都有不同的A水平。例如,考虑一个实验,其中有4个医生(作为因素A)治疗了10个患者(作为因素B),每个医生治疗的患者不同,因此医生是嵌套因素。 嵌套设计方差分析的假设包括: - 常规假设:总体均值相等; - 固定效应假设:各水平下的均值相等; - 随机效应假设:各水平下的均值随机变化。 在嵌套设计方差分析中,我们需要计算三个因素:被试、场所和被试在场所内的误差。计算方法与经典的三因素方差分析类似,只是需要注