软件定义互联的可重构车载网络体系的关键问题

软件定义互联的可重构车载网络体系在实际应用中面临一些关键问题，包括：

1. 网络安全性：随着车辆互联和智能化的发展，网络安全性成为可重构车载网络体系的重要问题。攻击者可能利用网络漏洞和弱点对车辆网络进行恶意攻击，威胁车辆的安全性和隐私性。因此，确保可重构车载网络体系的安全性是一个关键问题，需要采取有效的网络安全措施，如数据加密、访问控制、身份认证等。

2. 网络管理和配置：可重构车载网络体系需要一个高效的网络管理系统来管理和配置网络设备和资源。网络管理涉及网络拓扑管理、流量管理、服务质量管理等方面，需要确保网络的稳定性、性能和可靠性。同时，网络管理系统应支持网络配置的灵活性和自动化，以便根据车辆通信需求和应用场景进行动态调整和重构。

3. 软件定义网络控制器的可靠性和性能：软件定义互联的可重构车载网络体系依赖于网络控制器来实现对网络的集中管理和控制。因此，网络控制器的可靠性和性能是一个关键问题。网络控制器需要具备足够的处理能力和容错机制，以应对大量的网络设备和流量。同时，网络控制器的延迟应尽量降低，以确保网络的实时性和响应性。

4. 车辆网络标准化和互操作性：为了实现车辆之间的互联和互操作性，可重构车载网络体系需要进行标准化。网络标准化可以确保不同厂商的设备和系统之间的兼容性，促进车辆网络的开放性和可扩展性。因此，推动车辆网络的标准化是一个关键问题，涉及各方利益的协调和合作。

5. 成本与效益：可重构车载网络体系的部署和运营成本是一个重要考虑因素。引入新的软件定义互联技术和设备可能需要额外的投资和资源，同时还需要评估其对车辆性能、安全性和用户体验等方面的效益。因此，如何在成本与效益之间取得平衡是一个关键问题。

总之，软件定义互联的可重构车载网络体系面临着诸多关键问题，包括网络安全性、网络管理和配置、软件定义网络控制器的可靠性和性能、车辆网络的标准化和互操作性，以及成本与效益等方面。解决这些问题是实现可重构车载网络体系的关键步骤。