空客（Airbus）、波音（Boeing）、麦道（McDonnell-Douglas）都是飞机制造商，他们都可以生产载客飞机（PassengerPlane）、载货飞机（CargoPlane），请使用桥接模式来描述飞机制造商和他们生产的飞机。

好的，这是一个关于设计模式的问题。桥接模式是一种将抽象部分与实现部分分离的设计模式，它可以让抽象部分和实现部分可以自由组合，从而达到解耦的目的。针对这个问题，我们可以把飞机制造商作为抽象部分，载客飞机和载货飞机作为实现部分，然后利用桥接模式来建立他们之间的联系和交互。这样一来，即使一家飞机制造商生产不同类型的飞机，它们之间的联系和交互也是非常清晰和明确的。

相关问题

飞机ATC系统基本构成是什么？波音B787、空客A350上的ATC系统架构是什么

### 飞机ATC系统的构成

飞机上的自动飞行控制系统（ATC）主要由地面站和机载设备两部分组成。对于现代商用飞机而言，其核心组件通常包括：

- **应答机**：用于接收来自地面雷达或其他询问装置发出的信号并作出回应；
- **控制面板**：位于驾驶舱内供飞行员设置高度报告模式和其他参数；
- **天线系统**：负责发送与接受无线电信号。

#### 波音B787 ATC系统架构

波音B787采用了先进的通信导航监视/空中交通管理(CNS/ATM)技术来提升效率和服务质量。具体到ATC方面，则实现了多项改进措施以增强安全性及可靠性[^1]。

该机型配备了双套独立工作的S模式扩展编址能力(XPDR)，即所谓的“Mode S Extended Squitter”，这使得它能够支持广播式自动相关监控(ADS-B)功能，在不依赖于传统二次雷达的情况下实现更精确的位置跟踪。此外，还集成了卫星通讯(SATCOM)接口以便在全球范围内提供持续的数据链路连接服务。

# Python伪代码展示如何模拟简单的ATC交互过程
class Aircraft:
    def __init__(self, id):
        self.id = id
    
    def send_position(self):
        print(f"Aircraft {self.id} sending position data via ADS-B")

b787 = Aircraft('N787BA')
b787.send_position()

#### 空客A350 ATC系统架构

空客A350同样遵循最新的国际民航组织(ICAO)标准构建了自己的ATC体系结构。除了具备上述提到的功能外，这款远程宽体喷气式客机特别强调了对未来发展的兼容性和可扩展性设计思路。

为了满足日益增长的信息交换需求，A350引入了一个名为“Airbus Operational Data Link Service” (ODLS) 的平台作为桥梁，不仅促进了航空公司内部各部门之间的协作交流，同时也加强了与其他外部实体间的互动联系。通过这种方式，可以更好地适应不同地区监管机构的要求变化趋势，并确保在整个生命周期内的高效运作性能。