我国高铁一等座车座席采用2+2方式布置,每排设有“2+2”方式排列四个座位,以“A、C、D、F”代表,字母“A”和“F”的座位靠窗,字母“C”和“D”靠中间走道。 二等座车座席采用2+3布置,每排设有“3+2”方式排列五个座位,以“A、B、C、D、F”代表,字母“A”和“F”的座位靠窗,字母“C”和“D”靠中间走道,“B”代表三人座中间座席。每个车厢座位排数是1-17,字母不区分大小写。 用户输入一个数字和一个字母组成的座位号,根据字母判断位置是窗口、过道还是中间座席,输入不合法座位号时输出'输入错误'。
时间: 2023-05-29 15:04:37 浏览: 1148
输入格式为 "座位排数 字母",例如 "5 B"。可以使用字符串的 split() 方法将输入拆分为座位排数和字母两部分,再进行判断。
如果座位排数不在 1-17 范围内,或者字母不是 A、B、C、D、F 中的任意一个,都属于输入不合法的情况。
如果字母是 A 或者 F,那么就是窗口座位;如果字母是 C 或者 D,那么就是过道座位;如果字母是 B,那么就是中间座席。根据座位排数的奇偶性,可以判断这个座位是在一等座车厢还是二等座车厢。
下面是使用 Python 实现的代码:
seat = input()
row, letter = seat.split()
if not row.isdigit() or not 1 <= int(row) <= 17 or letter.upper() not in ['A', 'B', 'C', 'D', 'F']:
print('输入错误')
else:
if letter.upper() in ['A', 'F']:
print('窗口座位')
elif letter.upper() in ['C', 'D']:
print('过道座位')
else:
if int(row) % 2 == 0:
print('二等座中间座席')
else:
print('一等座中间座席')
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UIC 518-2:高速列车车体设计规范
UIC 518-2是UIC国际铁路联盟发布的一项高速列车车体设计规范。该规范主要涉及到高速列车车体结构的设计、材料的选择、外形和空气动力学特性等方面,并提供了一些相关的技术指导和建议。
具体来说,UIC 518-2规范包括以下内容:
1. 高速列车车体结构的基本要求和设计原则,包括车体长度、宽度、高度、车辆稳定性等方面的规定。
2. 高速列车车体材料的选择和使用,包括钢材、铝合金、复合材料等方面的规定。
3. 高速列车车体外形和空气动力学特性的设计,包括车体前端和后端的形状、斜度、倾斜角度等方面的规定。
4. 高速列车车体的结构设计,包括车体壳体、车体支架、车体连接结构等方面的规定。
5. 高速列车车体的安全和舒适性设计,包括车体噪声、振动、疲劳等方面的规定。
总之,UIC 518-2规范为高速列车车体的设计提供了重要的技术标准和指导,有助于确保高速列车的安全、舒适和可靠性。
2T2R 4T4R有什么区别
2T2R和4T4R是无线通信中常见的术语,表示无线设备的天线结构。
2T2R代表两个发射天线和两个接收天线,其中的“T”代表“传输”(Transmit),而“R”代表“接收”(Receive)。这种结构可以实现空间分集技术,提高无线信号的可靠性和传输速率。2T2R适用于一般家庭和办公环境的无线网络,能够满足日常的上网需求。
而4T4R则表示四个发射天线和四个接收天线,相比2T2R,它具有更高的天线数量和更强的信号处理能力。这种结构可以进一步提升无线信号的传输速率和覆盖范围,适用于高密度用户环境或者需要更高性能的场景,比如大型企业、高速铁路等。
总结来说,2T2R适用于一般的日常使用,而4T4R可以提供更好的性能和覆盖范围,适合于特殊环境或对性能要求较高的场景。
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