采用V-M系统反并联可逆电路，当电动机工作在反向回馈制动时，正组桥和反组桥处于什么状态，为什么

在采用V-M系统反并联可逆电路时，当电动机工作在反向回馈制动时，正组桥处于断开状态，反组桥处于闭合状态。

这是因为在反向回馈制动时，电动机的旋转方向与初始方向相反，此时需要反向通电来制动电动机。因此，反组桥需要闭合，将电动机的回馈电能通过反组桥反向输出到直流母线上，而正组桥需要断开，避免回馈电流逆向流入电源，影响电源稳定性。

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设计三相桥式反并联可逆线路供电的V-M有环流可逆直流调速系统时，需要设置（ ）环流电抗器。 1 2 3 4

在设计三相桥式反并联可逆线路供电的V-M有环流可逆直流调速系统时，需要设置4个环流电抗器。

V-M有环流可逆直流调速系统是一种常用的电力传动系统，其采用了有环流的结构，可以实现电动机的正反转和调速控制。在这种系统中，为了减小电机输出电流中的脉动成分，需要采用环流反馈控制技术，通过环流反馈回路将电机输出电流中的脉动成分补偿掉，从而实现电机输出电流的平滑控制。

在三相桥式反并联可逆线路供电的V-M有环流可逆直流调速系统中，需要设置4个环流电抗器，分别对应于整流侧和逆变侧的两个输出相位。这些环流电抗器可以将电机输出电流中的瞬时脉动成分补偿掉，从而实现电机输出电流的平滑控制，同时减小系统的环流。因此，在设计三相桥式反并联可逆线路供电的V-M有环流可逆直流调速系统时，需要设置4个环流电抗器。

设计两组晶闸管装置反并联供电的V-M可逆直流调速系统时，如果对系统正反转切换速度要求不高、但对初期投资敏感，则宜采用 电枢反接方式 励磁反接方式

在设计两组晶闸管装置反并联供电的V-M可逆直流调速系统时，如果对系统正反转切换速度要求不高，但对初期投资敏感，则宜采用励磁反接方式。

电枢反接方式和励磁反接方式都是实现V-M可逆直流调速系统正反转的常用方法。电枢反接方式简单易行，但其正反转切换速度较慢，容易产生对电机的冲击。而励磁反接方式可以实现较快的正反转切换，但需要使用两个电源，成本较高。

在对系统正反转切换速度要求不高、但对初期投资敏感的情况下，宜采用励磁反接方式。这是因为励磁反接方式可以实现较快的正反转切换，同时不需要额外的投资，可以节约成本。虽然采用励磁反接方式需要使用两个电源，但在实际应用中，可以采用一个电源加一个自耦变压器的方式来实现，从而进一步降低成本。因此，在对系统正反转切换速度要求不高、但对初期投资敏感的情况下，宜采用励磁反接方式。