CN60轨、CN50轨、UIC60轨基本参数

CN60轨、CN50轨和UIC60轨都是铁路用钢轨，它们的基本参数如下：

1. CN60轨：
- 材质：钢号为U71Mn，相当于中国的50Mn。
- 长度：12米。
- 码头宽度：27.8毫米。
- 高度：176毫米。
- 底宽：150毫米。
- 端部倾斜角：1：20。
- 重量：60公斤/m。

2. CN50轨：
- 材质：钢号为U71Mn，相当于中国的50Mn。
- 长度：12米。
- 码头宽度：25毫米。
- 高度：152毫米。
- 底宽：132毫米。
- 端部倾斜角：1：20。
- 重量：50公斤/m。

3. UIC60轨：
- 材质：钢号为R260，相当于中国的Q235。
- 长度：25米。
- 码头宽度：36毫米。
- 高度：172毫米。
- 底宽：150毫米。
- 端部倾斜角：1：20。
- 重量：60公斤/m。

这些参数是铁路轨道设计和建设中的重要参考数据。

相关问题

UIC 518-7：高速列车车体疲劳试验规范

UIC 518-7是指国际铁路联盟（UIC）制定的关于高速列车车体疲劳试验规范的标准。该标准规定了进行高速列车车体疲劳试验的具体方法和要求，包括试验设备、试验环境、试验数据采集和处理等方面。这些规范的制定旨在保证高速列车的安全性和可靠性，并为高速列车的设计和研发提供参考。

具体来说，UIC 518-7标准包括以下内容：

1. 试验设备：包括试验车、试验车和轨道之间的连接装置、试验车的测量设备等。

2. 试验环境：包括试验车速度、负载、温度、湿度等参数的测量和控制。

3. 试验数据采集和处理：对试验车上的测量设备采集的数据进行处理和分析，评估车体在不同负载和运行条件下的疲劳寿命和疲劳损伤情况。

4. 试验流程：包括试验前的准备工作、试验过程中的数据采集和控制、试验后的数据处理和分析等。

5. 试验结果的评估和分析：包括对试验结果进行定量和定性的评估，对试验数据进行统计和分析，评估车体在不同负载和运行条件下的疲劳寿命和疲劳损伤情况。

总之，UIC 518-7标准旨在规范高速列车车体疲劳试验的具体方法和要求，以确保高速列车的安全性和可靠性，并为高速列车的设计和研发提供参考。

UIC 518-9：高速列车车体耐撞性试验规范

UIC 518-9是指国际铁路联盟（UIC）制定的关于高速列车车体耐撞性试验规范的标准。该标准规定了进行高速列车车体耐撞性试验的具体方法和要求，包括试验设备、试验环境、试验数据采集和处理等方面。这些规范的制定旨在确保高速列车在发生碰撞事故时，车体能够保持结构完整性，减少碰撞对乘客和工作人员的伤害。

具体来说，UIC 518-9标准包括以下内容：

1. 试验设备：包括试验车、碰撞装置、试验车和轨道之间的连接装置、试验车的测量设备等。

2. 试验环境：包括试验车速度、碰撞装置的速度、试验车和碰撞装置的质量等参数的测量和控制。

3. 试验数据采集和处理：对试验车上的测量设备采集的数据进行处理和分析，评估车体在不同碰撞条件下的耐撞性能，包括车体的变形程度、结构完整性等。

4. 试验流程：包括试验前的准备工作、试验过程中的数据采集和控制、试验后的数据处理和分析等。

5. 试验结果的评估和分析：对试验结果进行定量和定性的评估，评估车体在不同碰撞条件下的耐撞性能，为车体设计和改进提供参考。

总之，UIC 518-9标准旨在规范高速列车车体耐撞性试验的具体方法和要求，以确保高速列车在发生碰撞事故时，车体能够保持结构完整性，减少碰撞对乘客和工作人员的伤害。