dugoff轮胎模型公式
时间: 2023-08-01 15:00:59 浏览: 998
Dugoff轮胎模型是一种用于描述车辆在转弯过程中轮胎侧向力和滑移角之间关系的模型。该模型最初由美国工程师Robert F. Dugoff于1968年提出,并被广泛应用于车辆动力学研究和车辆控制系统开发中。
Dugoff轮胎模型的公式基于实际轮胎在地面上的滑移情况以及侧向力产生的机理。该模型涉及的参数包括侧向摩擦系数、轮胎侧向刚度、车辆质量和滑动摩擦系数等。
Dugoff轮胎模型的公式如下:
Fy = -Cy * alpha * (1 - e^(-By * kappa)) * sign(kappa)
其中,Fy表示轮胎的侧向力,Cy为侧向刚度,alpha为轮胎侧滑角,By为非线性参数,kappa为滑移比。
根据这个公式,当车辆转弯时,通过调整车辆速度和转向角等参数,可以计算出轮胎的侧向力大小。这对于车辆的动力学性能和操控性能分析非常重要。通过对Dugoff轮胎模型的研究和应用,可以更加准确地预测车辆在转弯过程中的侧向力分布和车辆稳定性。
需要指出的是,Dugoff轮胎模型是一个简化的理论模型,实际车辆在不同地面、不同驾驶状态下可能存在一些偏差。因此,在具体应用中,还需要结合实际测量或者通过拟合实验数据来调整模型的参数,以更好地适应不同车辆和驾驶条件的需求。
相关问题
dugoff轮胎模型
Dugoff轮胎模型是一种用于汽车动力学和控制系统研究的模型。它最早由Dugoff在1969年提出,并被广泛应用于车辆动态性能和稳定性的分析和控制。
Dugoff轮胎模型基于一系列假设和理论基础,试图描述轮胎与道路之间的相互作用。根据这个模型,轮胎被认为是一个带有阻尼和弹簧特性的元件。轮胎的阻尼特性是由滑移率(即轮胎与地面之间的相对速度)决定的,而弹簧特性受到侧向力和纵向力的影响。
Dugoff轮胎模型可以被用来模拟车辆在不同道路条件下的动力学行为。通过该模型,研究人员可以评估车辆的加速度、转向能力和刹车性能等关键性能指标。这个模型还可以帮助分析车辆悬挂系统、刹车系统和差速器等关键部件对整个车辆动力学性能的影响。
然而,需要指出的是,Dugoff轮胎模型是一个简化的模型,它的适用范围有一定的局限性。实际上,车辆的轮胎行为受到很多因素的影响,包括轮胎材料、胎压、胎面形状以及动力学行为的非线性特性等。因此,在实际应用中,研究人员通常会结合磨损衰减模型、非线性扰动和实验数据等,来更准确地描述轮胎的行为。
总而言之,Dugoff轮胎模型是一种有用的工具,可以帮助研究人员理解和分析车辆的动力学行为。它为车辆动力学研究和控制系统设计提供了重要的参考基础。然而,需要充分考虑实际情况下的非线性特性和其他因素,以保证模型的准确性和可靠性。
DUGOFF轮胎模型
Dugoff轮胎模型是一种常用的轮胎力模型,广泛应用于汽车动力学和控制方面的研究中。该模型以车辆的纵向和侧向运动状态以及轮胎的特性参数作为输入,通过计算得出轮胎的纵向力和侧向力作为输出。Dugoff轮胎模型主要包括单位换算、参数计算和轮胎模型三个部分,通过联合使用Carsim2019和Simulink软件进行仿真,可以得到非常有说服力的结果。该模型在双移线工况下进行仿真调试,具有较高的精度和准确性。<span class="em">1</span>
#### 引用[.reference_title]
- *1* [Carsim2019联合simulink的Dugoff轮胎模型,和carsim联合仿真](https://blog.csdn.net/2301_77716257/article/details/130258197)[target="_blank" data-report-click={"spm":"1018.2226.3001.9630","extra":{"utm_source":"vip_chatgpt_common_search_pc_result","utm_medium":"distribute.pc_search_result.none-task-cask-2~all~insert_cask~default-1-null.142^v92^chatsearchT0_1"}}] [.reference_item style="max-width: 100%"]
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