matlab绘制质心侧偏角相平面图
时间: 2023-07-13 19:34:27 浏览: 502
绘制质心侧偏角相平面图的步骤与绘制普通侧偏角相平面图类似,只是需要将侧向偏角改为质心侧偏角。
以下是一个简单的MATLAB代码,用于绘制质心侧偏角相平面图:
```
% 读入数据
data = load('data.txt'); % 假设数据存储在data.txt文件中
v_cg = data(:, 1); % 质心侧向速度
beta_cg = data(:, 2); % 质心侧向偏角
% 绘制相平面图
figure;
hold on;
plot(beta_cg, v_cg, 'k.'); % 绘制数据点
plot(beta_cg_traj, v_cg_traj, 'r'); % 绘制轨迹线
xlabel('质心侧向偏角');
ylabel('质心侧向速度');
title('质心侧偏角相平面图');
legend('数据点', '轨迹线');
```
需要注意的是,轨迹线的计算方法可能与普通侧偏角相平面图不同,需要根据具体的问题来确定。
相关问题
matlab绘制质心侧偏角-质心侧偏角速度相平面图
绘制质心侧偏角-质心侧偏角速度相平面图的步骤如下:
1. 准备数据:需要获取质心侧偏角和质心侧偏角速度的数据,可以通过车辆试验或者仿真等方式获取。
2. 读入数据:将数据读入MATLAB环境中,可以使用MATLAB的load函数或者csvread函数等进行读入。
3. 绘制相平面图:使用MATLAB的plot函数将质心侧偏角和质心侧偏角速度的数据绘制在相平面图上。需要使用hold on命令来保持图像,以便后续添加数据。
4. 添加轨迹:将所有数据点按时间顺序连接起来,得到轨迹线。可以使用MATLAB的plot函数或者line函数等进行绘制。
5. 结果分析:根据轨迹线的形状,分析车辆的稳定性问题。
以下是一个简单的MATLAB代码,用于绘制质心侧偏角-质心侧偏角速度相平面图:
```
% 读入数据
data = load('data.txt'); % 假设数据存储在data.txt文件中
beta_cg = data(:, 1); % 质心侧向偏角
v_cg = data(:, 2); % 质心侧向速度
% 绘制相平面图
figure;
hold on;
plot(beta_cg, v_cg, 'k.'); % 绘制数据点
plot(beta_cg_traj, v_cg_traj, 'r'); % 绘制轨迹线
xlabel('质心侧向偏角');
ylabel('质心侧向速度');
title('质心侧偏角-质心侧偏角速度相平面图');
legend('数据点', '轨迹线');
```
需要注意的是,轨迹线的计算方法可能与普通侧偏角相平面图不同,需要根据具体的问题来确定。
给我一个根据车辆横摆动力学微分方程得到质心侧偏角-质心侧偏角速度的相平面图的matlab代码实例
以下是一个根据车辆横摆动力学微分方程得到质心侧偏角-质心侧偏角速度的相平面图的matlab代码实例:
```
% 参数
m = 1000; % 质量
Iz = 2000; % 惯性矩
lf = 1.2; % 前轮到质心的距离
lr = 1.8; % 后轮到质心的距离
Cf = 80000; % 前轮侧向刚度
Cr = 120000; % 后轮侧向刚度
Vx = 10; % 车速
% 横摆动力学微分方程
A = -(Cf+Cr)/(m*Vx);
B = (lf*Cf-lr*Cr)/(m*Vx)-Vx;
C = (lf^2*Cf+lr^2*Cr)/(Iz*Vx);
D = lf*Cf/Iz-Vx*lr*Cr/Iz;
eig1 = (-B+sqrt(B^2-4*A*C))/2/A;
eig2 = (-B-sqrt(B^2-4*A*C))/2/A;
% 绘制相平面图
figure;
hold on;
grid on;
title('Vehicle Lateral Dynamics Phase-Plane');
xlabel('Lateral Velocity [rad/s]');
ylabel('Yaw Rate [rad/s]');
xlim([-5,5]);
ylim([-5,5]);
% 绘制特征线
plot([0, -D/C], [0, eig1], 'r--');
plot([0, -D/C], [0, eig2], 'r--');
% 绘制相轨迹
x0 = 0;
y0 = 0;
tspan = [0, 10];
[t, y] = ode45(@(t,y) [y(2); A*y(1)+B*y(2)+C*y(1)^3+D*y(1)^2], tspan, [x0;y0]);
plot(y(:,1), y(:,2));
```
这段代码会生成一个相平面图,其中包括特征线和相轨迹。特征线表示车辆稳定时的两个特征值,相轨迹则表示车辆在不同初始状态下的运动轨迹。
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