当航空发动机风扇受到外来物损伤时，N1 N2 EGT以及风扇入口压力、出口压力、风扇进口温度等参数如何变化，变化幅度为多少

当航空发动机风扇受到外来物的损伤时，可能会导致风扇叶片的变形或损坏，进而影响发动机的性能参数。

对于受损的风扇叶片，由于其气动特性发生变化，可能导致以下参数的变化：

- N1（低压转子转速）：N1 的变化幅度取决于受损的风扇叶片数量和受损程度。一般来说，如果只有一两个叶片受损，N1 的变化可能不会很大，但是如果叶片受损严重，N1 可能会急剧下降。
- N2（高压转子转速）：N2 的变化幅度通常比 N1 更小，但也取决于受损的风扇叶片数量和受损程度。
- EGT（排气温度）：受损的风扇叶片可能导致进气流量减少，导致燃烧不完全，从而使 EGT 上升。
- 风扇入口压力、出口压力、风扇进口温度：这些参数的变化幅度也取决于受损的风扇叶片数量和受损程度。一般来说，受损的风扇叶片会导致这些参数的变化幅度变小。

需要指出的是，由于航空发动机结构复杂，受损的风扇叶片可能还会影响其他参数的变化，如振动等。因此，在实际情况下，需要根据具体的受损情况来进行综合判断。

相关问题

民航发动机故障隔离手册中EGT AMBER

EGT是指排气温度，AMBER是指黄色警告灯。因此，民航发动机故障隔离手册中出现EGT AMBER的情况，意味着发动机的排气温度已经超过了正常范围，需要进行检查和修理。通常情况下，这种情况会伴随着其他的警告灯或者指示器，以便机组人员及时发现并采取相应的措施。在发现EGT AMBER的情况下，最好立即停机检查，以免发生更严重的故障。

用python实现计算EGT_correct=EGT_original/θ

在Python中，要计算`EGT_corrected = EGT_original / θ`，首先确保`EGT_original`（有效热电偶温度）和`θ`（校准因子或温度系数）都是数值类型的数据。如果你已经有了这两个变量的值，你可以直接进行除法运算。这里是一个简单的例子：

# 假设EGT_original 和 theta 是已知的数值
EGT_original = 500  # 这里假设有效热电偶温度为500度
theta = 0.95  # 这里假设校准因子为0.95

# 计算纠正后的EGT
EGT_correct = EGT_original / theta
EGT_correct

运行这段代码后，`EGT_correct`就会得到相应的值。

如果`EGT_original`和`θ`是从文件、数据库或者其他数据源获取的，你需要先读取并处理这些数据。例如，从CSV文件读取：

import csv

def read_data_from_csv(file_name):
    with open(file_name, 'r') as file:
        reader = csv.reader(file)
        next(reader)  # 忽略表头
        for row in reader:
            egt, theta = float(row[0]), float(row[1])  # 假设第一列是EGT，第二列是θ
            corrected_egt = egt / theta
            yield corrected_egt

# 使用这个函数来读取并计算EGT_correct
corrected_temps = list(read_data_from_csv('data.csv'))