分析机组在各种状态下（加飞轮、不加飞轮、加负载、不加负载；启动、停车阶段）的运动规律

以下是机组在各种状态下的运动规律分析：

1. 加飞轮状态下：由于添加了飞轮，机组的等效转动惯量J增大，因此转速变化相对平稳，不易受外部扰动影响，具有较好的稳定性。在加负载时，电机驱动力矩M1增大，机组转速会下降，但由于飞轮的惯性作用，下降的速度较慢。在不加负载时，机组转速会增加。在启动和停车阶段，由于机组初速度较低，飞轮的惯性作用较小，因此需要较长时间才能达到稳定转速。

2. 不加飞轮状态下：机组的等效转动惯量J较小，转速变化较为敏感，容易受到外部扰动影响。在加负载时，电机驱动力矩M1增大，使机组转速下降较快。在不加负载时，机组转速上升较快。在启动和停车阶段，机组初速度较低，惯性作用较小，因此需要较长时间才能达到稳定转速。

3. 加负载状态下：在加负载时，机组转速会下降，导致机组输出的电功率下降。不加飞轮的机组转速下降较快，但添加了飞轮后，由于飞轮的惯性作用，转速下降较为缓慢。

4. 不加负载状态下：在不加负载时，机组转速会上升，导致机组输出的电功率上升。不加飞轮的机组转速上升较快，但添加了飞轮后，由于飞轮的惯性作用，转速上升较为缓慢。

总之，添加飞轮可以提高机组的稳定性，使其转速变化较为平稳，但也会增加机组的惯性，导致启动和停车时间较长。在不同的负载和非负载状态下，机组的转速变化规律也会有所不同。