对SPI读写flash程序进行解析

时间: 2023-09-17 18:08:29 浏览: 140
SPI读写flash程序的解析如下: 1. 配置SPI接口:SPI接口用于与flash进行通信,需要配置SPI接口的时钟、模式、数据位等参数。一般情况下,SPI接口使用4线或3线模式进行通信,其中4线模式包括SCLK、MOSI、MISO和CS(片选)信号,3线模式不需要MISO信号。 2. 初始化flash:在进行读写操作之前,需要对flash进行初始化,包括设置flash的模式、读写保护等参数,以及进行一些特殊的操作,如进入/退出深度睡眠模式等。 3. 发送读取命令:读取flash中的数据需要发送读取命令,不同型号的flash有不同的读取命令,一般为0x03或0x0B。发送读取命令时需要同时传输读取地址和读取长度,以便flash知道需要读取哪些数据。 4. 接收数据:flash将读取到的数据通过MISO信号传输给主机,主机通过SPI接口接收数据,并存储到缓存区中。如果需要读取大量数据,可以使用DMA等高效的方式进行数据传输。 5. 发送写入命令:写入flash需要发送写入命令,不同型号的flash有不同的写入命令,一般为0x02或0x06。发送写入命令时需要同时传输写入地址和写入数据,以便flash知道需要将数据写入哪个地址。 6. 等待写入完成:向flash写入数据后需要等待一段时间,以便flash将数据写入存储器中。在等待期间可以进行其他任务,也可以使用定时器等方式进行延时等待。 7. 写入保护:在写入flash数据时需要注意写入保护问题,将数据写入flash后需要将写入保护位设置为有效状态,以防止数据被覆盖或修改。同时,还需要设置flash的写入保护模式,以便对flash进行读写保护。 8. 擦除操作:如果需要清除flash中的数据,可以使用擦除操作。擦除操作需要发送擦除命令,并指定需要擦除的地址和擦除长度。擦除操作需要花费一定的时间,一般为几毫秒到几十毫秒。在擦除操作完成后,需要将擦除保护位设置为有效状态,以防止数据被误写。 9. 错误处理:在进行SPI读写flash操作时,可能会出现通信错误、数据丢失等异常情况,需要进行错误处理。错误处理包括重试、错误码返回、重启等方式。

相关推荐

最新推荐

recommend-type

STM32 SPI接口读写SPI flash实验

本实验的主要目的是学习SPI的基本工作原理,通过实验加深对STM32 SPI的理解,并利用STM32的SPI11和SPI接口的flash芯片进行通信,读写测试,并将测试结果用串口打印出来。 SPI基础知识: SPI(Serial Peripheral ...
recommend-type

stm32_QuadSPI_Flash.pdf

随着对多媒体、丰富图形和其他大数据内容管理的需求增加,这些应用需要更复杂的功能,这通常会超出微控制器内部内存的容量限制。为了解决这个问题,STM32设备集成了一个名为Quad-SPI(四串行外设接口)的外部内存...
recommend-type

基于FPGA的SPI Flash控制器的设计方案

这一方案不仅提高了系统的响应速度,还使得SPI Flash控制器IP核可移植和复用,对SoC(System on Chip)芯片设计具有重要的实用价值。通过FPGA的灵活性和VHDL的强大功能,设计者能够构建出高效、可靠的SPI Flash控制...
recommend-type

软件模拟SPI程序代码.docx

- 使用STM32L4R5ZI MCU进行软件模拟SPI,需要配置GPIO来模拟SPI的SCK、MISO和MOSI引脚,例如初始化代码中的SPI_SCK_PIN、SPI_MOSI_PIN和SPI_MISO_PIN定义。 8. **软件模拟SPI的实现** - 主要通过循环控制和延时...
recommend-type

FPGA通过SPI对ADC配置系列文章.docx

FPGA可以通过SPI对ADC进行配置,读写ADC内部的控制寄存器,实现灵活的使用ADC芯片的各种功能。SPI配置接口分为4线模式和3线模式,4线模式有四根信号线:SDI、SDO、SCLK和CS,3线模式将SDI和SDO信号合并为SDIO。 4线...
recommend-type

十种常见电感线圈电感量计算公式详解

本文档详细介绍了十种常见的电感线圈电感量的计算方法,这对于开关电源电路设计和实验中的参数调整至关重要。计算方法涉及了圆截面直导线、同轴电缆线、双线制传输线、两平行直导线间的互感以及圆环的电感。以下是每种类型的电感计算公式及其适用条件: 1. **圆截面直导线的电感** - 公式:\( L = \frac{\mu_0 l}{2\pi r} \) (在 \( l >> r \) 的条件下) - \( l \) 表示导线长度,\( r \) 表示导线半径,\( \mu_0 \) 是真空导磁率。 2. **同轴电缆线的电感** - 公式:\( L = \frac{\mu_0 l}{2\pi (r1 + r2)} \) (忽略外导体厚度) - \( r1 \) 和 \( r2 \) 分别为内外导体直径。 3. **双线制传输线的电感** - 公式:\( L = \frac{\mu_0 l}{2\pi^2 D \ln(\frac{D+r}{r})} \) (条件:\( l >> D, D >> r \)) - \( D \) 是两导线间距离。 4. **两平行直导线的互感** - 公式:\( M = \frac{\mu_0 l}{2\pi r} \ln(\frac{D}{d}) \) (条件:\( D >> r \)) - \( d \) 是单个导线半径,互感与距离 \( D \) 有关。 5. **圆环的电感** - 公式:\( L = \mu_0 R \ln(\frac{R}{r}) \) - \( R \) 是圆环的外半径,\( r \) 是圆环截面的半径。 在电路设计中,计算这些电感值有助于确保电路性能的准确性和稳定性。值得注意的是,实际应用中还需要考虑线圈的形状、材料(包括磁芯的相对导磁率)和外部因素,如磁珠的影响。此外,这些公式通常是在理想化情况下给出的,实际应用中可能需要考虑非线性效应和频率依赖性。对于复杂线圈,可能需要借助于电磁场仿真软件进行精确计算。
recommend-type

管理建模和仿真的文件

管理Boualem Benatallah引用此版本:布阿利姆·贝纳塔拉。管理建模和仿真。约瑟夫-傅立叶大学-格勒诺布尔第一大学,1996年。法语。NNT:电话:00345357HAL ID:电话:00345357https://theses.hal.science/tel-003453572008年12月9日提交HAL是一个多学科的开放存取档案馆,用于存放和传播科学研究论文,无论它们是否被公开。论文可以来自法国或国外的教学和研究机构,也可以来自公共或私人研究中心。L’archive ouverte pluridisciplinaire
recommend-type

【树结构遍历操作】:JavaScript深度优先与广度优先算法详解

![js+数据结构更改](https://www.freecodecamp.org/news/content/images/2021/04/JavaScript-splice-method.png) # 1. 树结构遍历操作概述 在计算机科学中,树结构是表示数据的一种重要方式,尤其在处理层次化数据时显得尤为重要。树结构遍历操作是树上的核心算法,它允许我们访问树中每一个节点一次。这种操作广泛应用于搜索、排序、以及各种优化问题中。本章将概览树结构遍历的基本概念、方法和实际应用场景。 ## 1.1 树结构的定义与特性 树是由一个集合作为节点和一组连接这些节点的边构成的图。在树结构中,有一个特殊
recommend-type

年份是否为闰年C语言判断

在C语言中,判断一个年份是否为闰年的标准有以下几个规则: 1. **普通闰年**:能被4整除但不能被100整除的年份是普通闰年,如2004年就是闰年。 2. **世纪闰年**:能被400整除的年份也是闰年,但如果是整百数(例如1900年),则需要满足能被400整除才能是闰年。 下面是简单的C语言函数来判断一个年份是否是闰年: ```c #include <stdbool.h> bool is_leap_year(int year) { if (year % 4 != 0) { // 如果不是4的倍数,则直接返回false return false; }
recommend-type

军用车辆:CAN总线的集成与优势

本文探讨了CAN总线在军用车辆中的应用,针对军用车辆电子系统的发展趋势和需求,着重分析了将CAN总线技术引入军用车辆的必要性和可行性。军用车辆的电子化程度日益提高,电子设备的集成和资源共享成为关键,以提升整体性能和作战效能。CAN总线(Controller Area Network)作为一种成功的民用汽车通信技术,因其模块化、标准化、小型化以及高效能的特点,被提出作为军用车辆的潜在解决方案。 首先,文章指出军用车辆的数据通信需求不同于一般计算机网络,它强调实时性、可靠性、短帧信息传输、频繁的信息交换以及高安全性。CAN总线正好满足这些特殊要求,它支持多主机通信模式,允许灵活的数据交换,并且具有固定的报文格式,这在满足军用车辆实时和高效的数据处理中具有优势。 对比了CAN总线与传统的军用通信标准1553B后,文中强调了CAN总线在可靠性方面的明显优势,尤其是在复杂环境和高负载情况下,其容错能力和故障自愈能力使其在军用车辆中的应用更具吸引力。此外,CAN总线的成本效益也是其在军用领域得到广泛应用的一个重要因素。 文章详细介绍了CAN总线的工作原理和特点,比如它的仲裁机制能够有效管理多个节点间的通信,避免冲突,同时其低数据速率适合于军用车辆的实时通信需求。在介绍完CAN总线的优势后,文章还可能探讨了实际应用中的挑战,如如何确保网络的安全性、如何进行有效的系统集成等问题,以及如何通过研发和优化来克服这些挑战。 本文通过对CAN总线特性的深入剖析,证明了将其应用于军用车辆是切实可行且具有重大意义的,为军用车辆电子系统的现代化和成本效益最大化提供了新的思路和技术路径。