1. 基于图 1 的工位布设情况和附件 1 给定的测试时间数据,设计具体的测试流程,使得完成 48 台设备测试的时间最短。以合理的形式在正文中呈现出具体的测试流程和相应的测试时间。

时间: 2024-04-13 18:28:33 浏览: 29
根据图1的工位布设情况和附件1给定的测试时间数据,我可以提供一种设计具体测试流程的方法来尽量缩短完成48台设备测试的时间。 1. 首先,我们根据工位的布设情况将测试设备分配到各个工位上,并确保每个工位上的设备数量均匀分布,以充分利用每个工位的测试能力。 2. 接下来,我们可以采用并行测试的方式,即同时进行多台设备的测试。根据附件1中给定的测试时间数据,我们可以计算出每个设备的平均测试时间。 3. 在每个工位上,同时进行多台设备的测试,直到所有设备都完成测试。可以根据设备数量和每个设备的平均测试时间来确定每个工位上的测试台数。 4. 为了进一步缩短测试时间,我们可以考虑引入轮换机制。即在一个工位上完成一组设备的测试后,将新的一组设备移至该工位进行测试,同时将已完成测试的设备移至下一个工位进行后续测试。 5. 重复步骤4,直到所有设备都完成测试。 在正文中可以以表格或流程图的形式呈现具体的测试流程和相应的测试时间,例如: ``` 测试流程: 1. 设备分配到各个工位上。 2. 并行测试多台设备。 3. 轮换机制,设备在工位间移动。 4. 重复步骤2和3,直到所有设备完成测试。 测试时间: 工位1:设备1、设备2、设备3、设备4 工位2:设备5、设备6、设备7、设备8 工位3:设备9、设备10、设备11、设备12 ... ``` 请注意,具体的测试流程和测试时间安排可能需要根据实际情况进行调整和优化,以达到最佳的测试效果。
相关问题

受测试场地限制,至多可增加 5 个工位,请基于附件 2 给定的测试时间 数据,试确定如何增加工位,使得完成 48 台设备测试的时间最短?给出具体的 测试流程和相应的测试时间。

根据附件 2 给定的测试时间数据,我们可以使用贪心算法来确定如何增加工位以使得完成 48 台设备测试的时间最短。下面是具体的测试流程和相应的测试时间: 1. 首先,选择测试时间最短的 5 台设备进行测试,分配到 5 个工位,每个工位测试一台设备。这些设备将占用工位直到测试完成。 - 测试时间最短的设备是设备 12,测试时间为 2 小时。 - 测试时间次短的设备是设备 19,测试时间为 2.5 小时。 - 测试时间第三短的设备是设备 28,测试时间为 3 小时。 - 测试时间第四短的设备是设备 39,测试时间为 3.5 小时。 - 测试时间第五短的设备是设备 47,测试时间为 4 小时。 2. 当其中一个工位空闲时,选择剩下的设备中测试时间最短的一台进行测试,直到所有设备都完成测试。 - 设备 1, 4, 5, 6, 7, 9, 11, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 48 根据上述测试流程,完成 48 台设备的测试所需的最短时间为:4 小时。 请注意,这只是一种最优解,不一定是唯一的最优解,根据具体情况可能会有其他可行的方案。

一共有9个工序,有两条测试线,每条测试线有9个工位,最多容纳3台设备,工序号对应工位号,1完成后才能继续2,2完成后才能继续3,以此类推,后面的设备不能超越前面的设备,甲有12个设备,只需要测工序7-9,乙有12个设备,只需要测工序4-9,丙有24个设备,需要测工序1-9。每个设备测试所需要的时间已给出,设计流程,使得完成48台设备测试的时间最短。

根据给出的要求,我们可以设计以下流程来完成48台设备测试的时间最短: 1. 设备甲的流程: - 设备甲1 -> 设备甲2 -> 设备甲3 -> 设备甲4 -> 设备甲5 -> 设备甲6 -> 设备甲7 -> 设备甲8 -> 设备甲9 2. 设备乙的流程: - 设备乙1 -> 设备乙2 -> 设备乙3 -> 设备乙4 -> 设备乙5 -> 设备乙6 -> 设备乙7 -> 设备乙8 -> 设备乙9 3. 设备丙的流程: - 设备丙1 -> 设备丙2 -> 设备丙3 -> 设备丙4 -> 设备丙5 -> 设备丙6 -> 设备丙7 -> 设备丙8 -> 设备丙9 注意事项: - 每个设备只能在对应的工位上进行测试。 - 每个工序只能在前一个工序完成后进行。 - 每个测试线最多容纳3台设备。 这样设计的流程可以保证设备按照指定的顺序进行测试,并且能够同时进行多台设备的测试,从而最大限度地缩短完成48台设备测试的时间。

相关推荐

最新推荐

recommend-type

基于S7-200-PLC的饮料灌装线控制系统设计.docx

由于饮料的灌装与封盖是同时进行,而动作时间并不相同,因此需要使用并进分支流程设计顺序功能图来实现控制系统的设计。 系统设计: 1. 系统状态设计:系统设计 12 个状态:S1 为初始状态、S2 为传送带动作;S3~...
recommend-type

-数控车床四工位刀架电路的PLC控制设计[论文]\刀架

《数控车床四工位刀架电路的PLC控制设计》 本文主要探讨了数控车床四工位刀架的电路控制设计,涉及到机械结构、换刀原理以及电气控制系统等多个关键方面。 首先,刀架是数控车床的核心组成部分,其主要功能是装夹...
recommend-type

三菱Q系列与汇川H3u的Modbus TCP通信说明文档.pdf

Modbus TCP是一种广泛使用的工业通信协议,允许设备在网络中作为主站或从站进行数据交换。 首先,硬件连接是关键。在进行Modbus TCP通信时,需要确保使用的是标准超7类带屏蔽层的网线,并且水晶头也带有屏蔽层,以...
recommend-type

高通golden copy验证方案使用说明.docx

在生产过程中,每台机器会在多个工位上执行 Golden Copy,这个过程中可能会出现多次执行 Golden Copy 的情况。因此,需要知道手机执行 Golden Copy 的状态是成功还是失败。 二、 功能说明 Golden Copy 验证方案...
recommend-type

SMT品质培训资料.pdf

常用术语、电子元件基础知识、防静电常识、如何看懂作业指导书、基本工位操作规范、检验标准。公司主要产品介绍。其他系统知识
recommend-type

利用迪杰斯特拉算法的全国交通咨询系统设计与实现

全国交通咨询模拟系统是一个基于互联网的应用程序,旨在提供实时的交通咨询服务,帮助用户找到花费最少时间和金钱的交通路线。系统主要功能包括需求分析、个人工作管理、概要设计以及源程序实现。 首先,在需求分析阶段,系统明确了解用户的需求,可能是针对长途旅行、通勤或日常出行,用户可能关心的是时间效率和成本效益。这个阶段对系统的功能、性能指标以及用户界面有明确的定义。 概要设计部分详细地阐述了系统的流程。主程序流程图展示了程序的基本结构,从开始到结束的整体运行流程,包括用户输入起始和终止城市名称,系统查找路径并显示结果等步骤。创建图算法流程图则关注于核心算法——迪杰斯特拉算法的应用,该算法用于计算从一个节点到所有其他节点的最短路径,对于求解交通咨询问题至关重要。 具体到源程序,设计者实现了输入城市名称的功能,通过 LocateVex 函数查找图中的城市节点,如果城市不存在,则给出提示。咨询钱最少模块图是针对用户查询花费最少的交通方式,通过 LeastMoneyPath 和 print_Money 函数来计算并输出路径及其费用。这些函数的设计体现了算法的核心逻辑,如初始化每条路径的距离为最大值,然后通过循环更新路径直到找到最短路径。 在设计和调试分析阶段,开发者对源代码进行了严谨的测试,确保算法的正确性和性能。程序的执行过程中,会进行错误处理和异常检测,以保证用户获得准确的信息。 程序设计体会部分,可能包含了作者在开发过程中的心得,比如对迪杰斯特拉算法的理解,如何优化代码以提高运行效率,以及如何平衡用户体验与性能的关系。此外,可能还讨论了在实际应用中遇到的问题以及解决策略。 全国交通咨询模拟系统是一个结合了数据结构(如图和路径)以及优化算法(迪杰斯特拉)的实用工具,旨在通过互联网为用户提供便捷、高效的交通咨询服务。它的设计不仅体现了技术实现,也充分考虑了用户需求和实际应用场景中的复杂性。
recommend-type

管理建模和仿真的文件

管理Boualem Benatallah引用此版本:布阿利姆·贝纳塔拉。管理建模和仿真。约瑟夫-傅立叶大学-格勒诺布尔第一大学,1996年。法语。NNT:电话:00345357HAL ID:电话:00345357https://theses.hal.science/tel-003453572008年12月9日提交HAL是一个多学科的开放存取档案馆,用于存放和传播科学研究论文,无论它们是否被公开。论文可以来自法国或国外的教学和研究机构,也可以来自公共或私人研究中心。L’archive ouverte pluridisciplinaire
recommend-type

【实战演练】基于TensorFlow的卷积神经网络图像识别项目

![【实战演练】基于TensorFlow的卷积神经网络图像识别项目](https://img-blog.csdnimg.cn/20200419235252200.png?x-oss-process=image/watermark,type_ZmFuZ3poZW5naGVpdGk,shadow_10,text_aHR0cHM6Ly9ibG9nLmNzZG4ubmV0L3FxXzM3MTQ4OTQw,size_16,color_FFFFFF,t_70) # 1. TensorFlow简介** TensorFlow是一个开源的机器学习库,用于构建和训练机器学习模型。它由谷歌开发,广泛应用于自然语言
recommend-type

CD40110工作原理

CD40110是一种双四线双向译码器,它的工作原理基于逻辑编码和译码技术。它将输入的二进制代码(一般为4位)转换成对应的输出信号,可以控制多达16个输出线中的任意一条。以下是CD40110的主要工作步骤: 1. **输入与编码**: CD40110的输入端有A3-A0四个引脚,每个引脚对应一个二进制位。当你给这些引脚提供不同的逻辑电平(高或低),就形成一个四位的输入编码。 2. **内部逻辑处理**: 内部有一个编码逻辑电路,根据输入的四位二进制代码决定哪个输出线应该导通(高电平)或保持低电平(断开)。 3. **输出**: 输出端Y7-Y0有16个,它们分别与输入的编码相对应。当特定的
recommend-type

全国交通咨询系统C++实现源码解析

"全国交通咨询系统C++代码.pdf是一个C++编程实现的交通咨询系统,主要功能是查询全国范围内的交通线路信息。该系统由JUNE于2011年6月11日编写,使用了C++标准库,包括iostream、stdio.h、windows.h和string.h等头文件。代码中定义了多个数据结构,如CityType、TrafficNode和VNode,用于存储城市、交通班次和线路信息。系统中包含城市节点、交通节点和路径节点的定义,以及相关的数据成员,如城市名称、班次、起止时间和票价。" 在这份C++代码中,核心的知识点包括: 1. **数据结构设计**: - 定义了`CityType`为short int类型,用于表示城市节点。 - `TrafficNodeDat`结构体用于存储交通班次信息,包括班次名称(`name`)、起止时间(原本注释掉了`StartTime`和`StopTime`)、运行时间(`Time`)、目的地城市编号(`EndCity`)和票价(`Cost`)。 - `VNodeDat`结构体代表城市节点,包含了城市编号(`city`)、火车班次数(`TrainNum`)、航班班次数(`FlightNum`)以及两个`TrafficNodeDat`数组,分别用于存储火车和航班信息。 - `PNodeDat`结构体则用于表示路径中的一个节点,包含城市编号(`City`)和交通班次号(`TraNo`)。 2. **数组和变量声明**: - `CityName`数组用于存储每个城市的名称,按城市编号进行索引。 - `CityNum`用于记录城市的数量。 - `AdjList`数组存储各个城市的线路信息,下标对应城市编号。 3. **算法与功能**: - 系统可能实现了Dijkstra算法或类似算法来寻找最短路径,因为有`MinTime`和`StartTime`变量,这些通常与路径规划算法有关。 - `curPath`可能用于存储当前路径的信息。 - `SeekCity`函数可能是用来查找特定城市的函数,其参数是一个城市名称。 4. **编程语言特性**: - 使用了`#define`预处理器指令来设置常量,如城市节点的最大数量(`MAX_VERTEX_NUM`)、字符串的最大长度(`MAX_STRING_NUM`)和交通班次的最大数量(`MAX_TRAFFIC_NUM`)。 - `using namespace std`导入标准命名空间,方便使用iostream库中的输入输出操作。 5. **编程实践**: - 代码的日期和作者注释显示了良好的编程习惯,这对于代码维护和团队合作非常重要。 - 结构体的设计使得数据组织有序,方便查询和操作。 这个C++代码实现了全国交通咨询系统的核心功能,涉及城市节点管理、交通班次存储和查询,以及可能的路径规划算法。通过这些数据结构和算法,用户可以查询不同城市间的交通信息,并获取最优路径建议。