电动汽车热泵空调系统试验与性能分析

"电动汽车热泵空调系统的试验研究" 电动汽车热泵空调系统是针对电动汽车设计的一种高效节能的空调解决方案，旨在提供驾驶舱内的温度调节，保证驾驶者的舒适性与行车安全。相较于传统的燃油汽车空调系统，电动汽车热泵空调系统利用热泵原理，能够实现制冷和制热功能，且能源效率更高，减少了对电池电量的消耗。 本文主要作者包括马国远、史保新、陈观生和吴立志，分别来自清华大学热能系空调教研室、广东工业大学机械系制冷教研室和北京石化学院化机教研室。研究内容聚焦于他们研发的一款电动汽车热泵空调系统，以及其所采用的双工作腔滑片压缩机的性能表现。 试验研究表明，空调系统的制冷量、输入功率以及COP（能效比）等关键性能参数受到压缩机转速的直接影响。通过对样机进行不同转速下的测试，分析了这些性能的变化规律。在制冷运行模式下（实线箭头），压缩机通过皮带由直流无刷电机驱动，向车内吹送冷气，降低车内温度；而在制热运行模式下（虚线箭头），通过四通换向阀切换，热泵可以为车厢供暖或去除挡风玻璃上的雾气和霜冻。 控制策略方面，系统通过车室温度传感器监测车内温度，并由逆变器调制电动机电源的脉冲宽度，以此精确控制压缩机的运行，实现温度的自动调节。这一智能控制方式确保了空调系统在不同工况下的高效运行。 电动汽车的普及和发展对环保和能源利用提出了新的要求，而电动汽车热泵空调系统的研发正是应对这一挑战的重要举措。随着电动汽车在全球范围内的推广，这类空调系统将发挥关键作用，提升电动汽车的舒适性，并减少对电力资源的依赖。中国也在电动汽车研究与开发计划中，特别关注空调系统的配套技术，以推动电动汽车的整体技术水平。