分散自律调度集中系统(CTC)的技术要求

"CTC功能.ppt" 新一代的调度集中系统，即分散自律调度集中系统（CTC系统），是TDCS（列车调度指挥系统）的综合发展，旨在提高铁路运输效率和安全性。该系统对车站信号设备、区间闭塞系统和通信设备有特定的要求。 对车站信号设备的要求： 1. 在实行分散自律控制时，车站的联锁关系仍由车站联锁设备保障，同时确保所有功能的实现都不破坏既有联锁关系的完整性。 2. 调度集中系统与车站联锁的接口需按照继电联锁和计算机联锁的标准进行分类，并确保这些接口不会影响车站联锁的安全性。 3. 系统获取现场信联闭设备信息主要依赖于车站联锁设备和TDCS系统，对于TDCS未涵盖的信息，CTC系统会进行补充。 对区间闭塞的要求： 1. 区间必须具备自动闭塞或自动站间闭塞功能，这是调度集中系统正常运行的基础。 2. 调度集中不改变原有的联锁场间规则，如独立车场、独立调车区或无联锁区的联锁条件，相关进路排列必须遵守这些条件。 3. 调度集中控制范围包括同一调度区段内、同一联锁控制范围的所有车站、车场和线路所的信号、联锁和闭塞设备，但单独设立的调车场和编组场通常不纳入集中控制。 系统设计的基本要求： 1. 控制信息分为计划、指令和命令三个层次，分别对应操作的不同阶段。 2. 一个调度中心子系统可管理多个调度区段，相邻局之间的信息交换遵循TDCS方式。 3. 系统采用冗余、可靠性及网络安全技术，车站自律机则应用故障-安全技术，以提高系统的稳定性和安全性。 4. 系统遵循TDCS的统一时钟标准，确保时间同步。 对通信设备的需求： 1. 系统网络设备的IP地址需遵循TDCS的组网技术要求。 2. 网络和信息安全是关键，确保数据传输的准确性和保密性。 CTC系统在提升铁路运营效率的同时，对相关设备和技术提出了高标准，强调了安全、可靠和高效的信息交互，以实现智能调度和安全运营的目标。