混合动力汽车模式切换协调控制策略分析

"并联混合动力汽车模式切换过程的协调控制 (2008年)" 本文主要探讨了并联混合动力汽车在模式切换过程中如何通过协调控制策略来改善转矩波动问题，以确保动力系统的平稳性。混合动力汽车通常包含内燃机、电动机等多种动力源，模式切换涉及到这些动力源的介入和断开，处理不当会导致动力传递的不连续，影响驾驶体验和车辆性能。 在描述中，作者以解放牌混合动力城市客车为例，分析了实车调试过程中遇到的模式切换问题，特别是转矩波动的现象。针对这一问题，作者提出了一种基于电机辅助的协调控制策略。这种策略旨在通过精确控制电动机的输出，来补偿内燃机在切换过程中可能产生的扭矩变化，从而实现平滑的动力过渡。 利用AVL/Cruise及MATLAB联合仿真平台，作者对提出的协调控制策略进行了建模和仿真研究。仿真结果验证了该策略的有效性，表明在模式切换过程中，协调控制能够显著降低转矩波动，保证动力传递的平稳性，这对提高混合动力汽车的行驶舒适性和能效具有重要意义。 文章的部分内容展示了仿真数据和结果，包括各种参数如转速、扭矩等的变化情况，以及控制策略对这些参数的影响。通过一系列复杂的数学表达式（如方程3和5所示），可以推断出作者在设计控制策略时考虑了多个因素的动态交互，包括不同动力源的特性、车辆速度、负载变化等，以达到最佳的控制效果。 这篇文章深入研究了并联混合动力汽车的模式切换控制，为混合动力汽车领域的工程技术人员提供了有价值的理论依据和实践经验，对于优化混合动力汽车的设计和控制策略具有指导意义。