大跨径拱桥扁平钢箱梁剪力滞效应的刚度影响研究

本文主要探讨了大跨径拱桥中扁平钢箱梁的剪力滞后效应，由赵洪蛟等人进行深入研究。他们选择了明州大桥的边跨三角区作为研究对象，这是由于大跨径拱桥的特点使得剪力滞后现象尤为显著，这可能对结构的稳定性及性能产生重要影响。研究者首先构建了梁单元模型和梁壳混合单元模型，以便于精确模拟和分析。 通过这些模型，他们详细分析了在自重荷载作用下，扁平钢箱梁顶板和底板的弯曲正应力分布情况。进一步计算出顶板和底板的有效宽度系数以及截面的有效刚度系数，这些系数是衡量剪力滞后效应的关键参数，它们揭示了剪力滞后如何改变实际结构的局部行为。 研究结果显示，扁平钢箱梁的剪力滞后效应主要集中在立柱L2b附近区域，其他区域影响相对较小。这种效应导致边跨三角区的刚度明显减小，从而影响了整个结构的响应。相比于没有考虑剪力滞后效应的全截面梁单元计算结果，钢箱梁和拱肋的实际挠度比会增大，内部力的分配也发生了显著变化。 对于桥梁设计和施工来说，这些发现具有重要的实践意义。设计师可以依据这些分析，优化设计策略，确保结构在大跨度条件下的安全性和经济性。同时，施工过程中也需要考虑到剪力滞后效应可能带来的施工难度和成本增加。 这篇文章提供了对大跨径拱桥扁平钢箱梁剪力滞后效应深入理解的途径，为桥梁工程领域提供了有价值的理论支持和技术指导，有助于提升桥梁工程的科学性和可靠性。