海积软土深基坑开挖时空效应与数值分析——以深圳地铁前海湾站为例

"海积软土地层地铁车站基坑开挖的时空效应研究 (2013年) - 深圳地铁5号线前海湾站 - 海积淤泥 - 触变性、流变性、不均匀性 - 基坑开挖与支撑模型 - 三维数值计算 - 软土深基坑开挖工序优化" 本文详细探讨了在海积软土地层中进行地铁车站基坑开挖时所面临的时空效应问题。以深圳地铁5号线的前海湾站为例，该站点位于填海区域，地质条件复杂，主要由厚度较大的海积淤泥构成，这些淤泥具有触变性（即在外力作用下结构易变）、流变性（随着时间推移会发生缓慢变形）和不均匀性，因此在深基坑施工过程中，时空效应尤为显著。 在分析过程中，作者依据实际工程情况，选择了相应的开挖和支撑模型。通过分析，揭示了基坑开挖导致的地层卸载变形规律，以及基坑围护结构的变形特性。运用三维数值计算方法，对前海湾站深基坑的时空效应进行了深入的分析和评价。这种数值计算能够精确模拟基坑开挖过程中的土体应力状态和变形，从而更好地理解软土地层中基坑开挖的影响。 基于这些分析，作者提出了针对前海湾站软土深基坑开挖作业工序的优化策略。这些对策旨在减少不均匀沉降、控制地面变形和保证基坑稳定性，对于类似地质条件下的深基坑工程具有重要的参考价值。 关键词聚焦于海积软土、时空效应和数值分析，这表明文章的核心内容是通过数值模拟来研究海积软土地层特有的地质特性如何影响基坑开挖的时空效应，并提供针对性的解决方案。论文的分类号和文献标识码则反映了其在土木工程和地质领域的专业性质。 这篇文章为海积软土地层深基坑工程提供了科学的理论支持和实践指导，对于提高此类工程的安全性和经济效益具有重要意义。通过深入研究和数值模拟，可以更好地预测和控制软土基坑开挖过程中的风险，确保地铁建设的顺利进行。