高岭高速公路棚洞结构设计与环境保护

"高岭棚洞结构设计 (2011年)，主要探讨了在图们至珲春高速公路高岭傍山段如何通过结合锚喷支护与棚洞结构来保护边坡和自然环境，旨在避免因大开挖造成的地质灾害。通过对最不利位置的平面应变弹性数值模拟分析，证明了这种结构体系的合理性，其变形和受力符合相关规范要求。设计中考虑了季冻区的特点，采用了适应性棚洞结构和有效的防水排水措施，对于类似地区的工程建设具有一定的参考价值和指导意义。关键词涉及季冻区、棚洞结构和环境保护。" 这篇文章详细阐述了一个针对季冻区的特殊道路工程设计案例，即高岭棚洞结构设计。该设计主要目的是为了保护高速公路沿线的边坡稳定和自然环境，防止由于大规模挖掘导致的边坡不稳，进而引发落石、滑坡、滑塌等自然灾害。设计的核心在于将传统的锚喷支护技术与棚洞结构相结合，这既能稳固山体，又能在最大程度上减少对生态环境的影响。 通过平面应变弹性数值模拟分析，作者验证了这种结合锚喷支护和棚洞结构的体系在最不利工况下的合理性。这种分析方法是一种基于计算力学的技术，用于预测结构在受力状态下的变形和应力分布，确保结构的安全性和稳定性。分析结果表明，设计的结构体系能够满足相关的工程规范，即其变形和受力在可接受范围内。 此外，设计还特别考虑了季冻区的气候特点，选择了适合该地区的棚洞结构型式，并实施了有效的防、排水措施。在季冻区，温度变化会导致土壤冻结和融化，可能对结构稳定性产生影响，因此，选择适应性强的结构型式和排水方案至关重要，可以预防冰胀和冻融破坏，保证结构的长期安全。 这项设计不仅展示了如何在环境保护与道路建设之间找到平衡，而且为季冻区的同类工程项目提供了有价值的参考。设计者通过深入研究和技术创新，确保了工程的安全性、可靠性和环保性，体现了在工程技术领域中可持续发展的理念。