丰田混合动力系统详解：普锐斯与巴士动力比较

该PPT深入探讨了混合动力驱动系统的特性及其在丰田普锐斯车型中的应用，以及它在中国市场的引入，如雷克萨斯LS600L。混合动力系统的核心在于将传统内燃机与电动机相结合，通过不同程度的混合来提高燃油效率并减少排放。主要类型包括： 1. 弱混合动力（微混合动力）：例如丰田的某些车型，如雷克萨斯LS600L，配备了BSG（带有传动的发电起动一体式电机），电动机功率有限，主要辅助发动机起动，城市路况下能节省5%-10%燃油。 2. 轻度混合动力：通用汽车的混合动力皮卡车采用ISG（集成起动电机），可回收制动能量，混合度通常低于20%。 3. 中度混合动力：本田Insight、Accord和Civic等车型采用的混合动力技术，配备高压电机，混合度可达30%，在城市行驶条件下能节省20%-30%燃油，技术相对成熟。 4. 重度混合动力（或全混合动力、强混合动力）：如丰田普锐斯，使用高压电机，混合度超过50%，在城市工况下的燃油经济性显著提升，达30%-50%。这是混合动力技术发展的重点方向。 5. 插电式混合动力（PHEV）：这种类型的混合动力允许车辆从电网充电，如丰田的Prius系列，如THS（Toyota Hybrid System）和THS-Ⅱ，有不同的变型版本，如THS-C和THS-Ⅱ+E-Four，它们不仅结合了电动机，还可能配备无级变速器和电气式四轮驱动系统。 每个级别的混合动力系统都有其独特的优势和应用场景，从节能到驾驶体验，混合动力技术在不断进步和优化，以适应市场需求和环保要求。这份PPT提供了对这些技术的详细剖析，对于理解和研究混合动力系统设计与应用具有很高的参考价值。