系统工程方法设计铁路驼峰自动化控制系统

"应用系统工程设计编组站控制系统，铁路驼峰自动化是一个复杂、技术综合的实时过程控制系统，通过系统工程方法和运筹学、控制理论优化设计，提高运输效率和安全性。" 这篇论文探讨了应用系统工程设计铁路编组站控制系统的实践与理论。编组站是铁路运输中的关键环节，负责将货物列车拆解并按照目的地重新编组。传统的驼峰解体方式虽然节省时间，但存在溜放速度难以控制的安全风险。为了解决这个问题，论文提出了驼峰自动化的概念，即通过计算机控制溜放速度，以防止高速碰撞和中途停车，确保作业安全和效率。 系统工程的方法在此过程中起到了核心作用，它整合了多个学科的知识，包括运筹学和控制理论，以优化系统的性能。通过计算机自动化控制，可以根据车组的阻力、溜放距离、天气条件等因素精确计算出溜放速度，并通过设置在溜放进路上的减速器进行控制。论文提到了点式控制方式，即在咽喉区和编组线内设置多组减速器，以及一系列的检测设备，如雷达测速器、走行阻力测定器等，用于实时监测和控制车组状态。 论文还强调了自动控制系统的数据处理能力，计算机能够根据检测设备提供的实时数据，运用预先设定的数学模型计算出每个减速器应保持的速度，进而发出控制命令。这种自动化控制大大提高了编组作业的安全性和效率。 施工安装后，经过三年多的实践证明，系统设计达到了预期目标，有效地实现了驼峰自动化的高效、安全运行。这一研究成果对于提升铁路运输的自动化水平，减少人为误差，提高整体运输效率具有重要意义。