基于LPC2114的ARM开发板车辆检测系统设计与应用

本文深入探讨了嵌入式系统/ARM技术在高速公路车辆检测系统控制单元设计中的应用，主要焦点在于基于ARM7内核微处理器LPC2114的系统设计。LPC2114以其强大的处理能力和丰富的功能集成了16/32位ARM7TDMI-S内核，具备实时仿真和跟踪能力，内部集成的4路10位A/D转换器、多个定时器和串行接口，使其在实时数据采集和处理上表现出色。 文章首先介绍了背景，随着交通需求的增长，环形感应线圈检测器在交通流量监控中扮演着关键角色，能精确测量车辆通过时的电磁变化，从而获取交通流量、占用率、速度、行驶方向和车型分类等数据，这对于交通管理和规划至关重要。高速公路车辆检测系统一般由环形检测单元和控制单元组成，本文选取LPC2114作为控制单元的核心，与多通道环形检测器协同工作，构建出10通道的高速检测系统。 在硬件设计部分，文章提供了LPC2114与电子硬盘的连线示意图以及主程序流程图，清晰展示了系统架构。控制板的总体方案设计中，采用了CPLD作为扩展输入/输出接口，通过光电耦合与LD4标准总线进行通信，确保了与其他设备的稳定连接和数据传输。 文章重点分析了大容量Flash存储单元的设计，这是控制系统持久化存储数据的关键，它确保了车辆检测数据的安全性和可靠性。同时，还讨论了在ARM开发过程中应注意的事项，包括代码优化、内存管理、实时性要求以及错误处理等，这些都是实现高效和稳定系统的必要因素。 在软件设计方面，文章分享了系统原理框图，展示了微处理器如何驱动各个模块并协调整个系统的工作。主程序流程图则直观地展示了系统运行的主要步骤，从数据采集、处理到结果输出，每个环节都体现出嵌入式系统对实时性能的高要求。 本文不仅详细阐述了基于LPC2114的车辆检测系统控制单元设计的具体实现，还涵盖了硬件选择、接口设计、存储策略和软件开发的关键要素，为嵌入式系统和ARM技术在交通监控领域的实际应用提供了有价值的技术参考。