AUTOSAR 网络管理要求与规范

"AUTOSAR_SRS_NetworkManagement.pdf 是一份关于AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture，汽车开放系统架构）网络管理的标准规格书，主要针对智能驾驶和车辆标准领域。文档涵盖了从R20-11到R19-11等多个版本的更新历史，详细描述了网络管理的相关要求和变更情况。" AUTOSAR是全球汽车行业的一个开放标准，旨在定义一个标准化的软件架构，以支持复杂汽车电子系统的开发。网络管理是AUTOSAR中的关键部分，它涉及到车辆内部网络的配置、监控和控制，确保各个ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元）之间的通信高效、可靠。 在"Requirements on Network Management"部分，我们可以了解到网络管理的一些核心需求： 1. **PNC（Packet Network Communication）相关的命令处理**：这可能涉及到网络管理器如何处理与数据包传输相关的命令，如数据包的发送、接收和错误处理，以及网络流量的控制。 2. **要求追踪**：在R4.3.0版本中添加了这一要求，意味着网络管理的规格需要能够追踪到具体实现的细节，以便于验证和测试。 3. **去除过时要求**：随着技术的发展，旧有的要求可能会被移除，例如R19-11版本中去除了某些不再适用的需求。 4. **HIS（Historical Information Storage）的移除**：在4.3.1版本中，7.2.2章节的HIS部分被删除，可能是因为新的存储策略或技术已经替代了原有的历史信息管理方式。 5. **从OSEK到ISO的转变**：OSEK（Open Systems and Interconnections for Embedded Computers in Cars）是一个早期的汽车软件标准，随着技术的进步，它被更现代的ISO标准所取代，比如ISO 26262等，这反映了汽车行业对安全和质量标准的提升。 6. **部分网络连接（Partial Network Connectivity, PNC）优先级的更改**：在4.1.2版本中，将CRI（Connection Request Identifier）改为了PRI（Priority for Partial Network），这可能是为了更好地管理和优先级排序在网络部分断开时的通信。 网络管理的这些要求对于实现智能驾驶至关重要，因为高效的网络管理能够确保车载系统的实时性、可靠性和安全性，这些都是自动驾驶系统正常运行的基础。例如，网络管理器需要能够快速响应网络事件，如设备故障或通信中断，以确保关键功能如刹车、转向不受影响。同时，通过优化网络流量，可以减少延迟，提高自动驾驶决策的精度和速度。此外，网络管理还涉及网络安全，防止恶意攻击，保护车辆数据的安全。