滨海港高含水淤泥水力固结特性及其应用

本文主要探讨了盐城港滨海港区在大规模沿海开发背景下产生的高含水率淤泥的水力渗透固结特性研究。随着沿海开发战略的实施，航道疏浚、港口建设、船闸建造以及围海造地等活动频繁，这导致大量疏浚淤泥的产生，对环境保护和工程实践都带来了挑战。针对这种情况，研究者运用水力渗透固结法对滨海港的淤泥进行了深入分析。 实验结果显示，滨海港的高含水率淤泥具有不同于粘性淤泥的独特特性。淤泥被发现处于塑性图中的A线以下，这意味着它属于粉质土范畴，现有的针对粘性淤泥压缩特性及渗透特性的预测方法并不适用于这种土壤类型。具体来说，在e-logσ'坐标系中，淤泥的孔隙比呈现出与有效应力的线性关系，即随着有效应力的增加，孔隙比会发生相应的变化。在lge-lgk坐标系中，淤泥的渗透系数与孔隙比之间的关系同样表现出线性，即渗透系数会随着孔隙比的减小而降低。 这项研究的重要性在于，它为理解和处理滨海港地区高含水率淤泥提供了科学依据。通过将淤泥的压缩性和渗透性用量化的方法进行描述，有助于优化施工工艺、减少工程风险，并可能为类似地区的淤泥管理提供参考。此外，这项研究还得到了国家自然科学基金青年基金和江苏省交通厅科技项目基金的支持，反映出学术界对这类关键技术问题的重视。 该研究不仅深化了对滨海港高含水率淤泥性质的认识，也为工程实践中的土壤处理技术发展做出了贡献，对于保障港口建设的顺利进行以及环境保护具有实际意义。