沥青路面粘弹性疲劳损伤分析及模型研究

"沥青路面粘弹性疲劳损伤分析 (2008年)" 沥青路面的疲劳损伤是道路工程领域的重要研究课题，因为疲劳开裂是导致沥青路面性能下降的主要原因之一。传统上，许多分析方法依赖于线弹性疲劳方程，但这种方法忽略了环境因素（如温度）和加载历史对材料性能的影响。在本文中，作者关宏信和郑健龙探讨了沥青混合料的粘弹性特性如何影响其疲劳损伤过程。 他们提出了一种新的沥青混合料粘弹性疲劳损伤演化模型，该模型能够考虑温度、行车速度和轴载对材料的影响。这个模型基于先前的研究成果，通过实验方法确定了模型的参数，从而能更准确地模拟实际路面的疲劳行为。作者还介绍了一种简化方法来分析沥青路面在重复汽车荷载下的粘弹性疲劳损伤演进。 在应用这一模型进行分析后，结果表明该模型能够有效地预测沥青路面的疲劳寿命。通过图2和表2的数据，以及10个参考文献的支持，研究的可靠性和实用性得到了体现。这种考虑了材料粘弹性和损伤演化的分析方法对于提高沥青路面的设计和维护策略具有重大意义。 在实际应用中，由于路面承受大量车辆反复作用，考虑粘弹性和疲劳损伤的同时，还需要处理复杂的环境和加载历史因素。因此，本文进一步讨论了沥青路面粘弹性疲劳损伤的数值计算方法，为预估路面的疲劳寿命提供了理论基础和技术支持。 这篇论文为沥青路面的疲劳分析提供了新的视角和工具，强调了粘弹性材料特性和损伤演化在疲劳分析中的重要性，对于改善路面设计和维护，减少因疲劳损伤引起的早期损坏具有积极的指导作用。通过深入理解和应用这些理论，工程师可以更精确地评估路面的疲劳状态，从而制定出更有效的预防措施和维修策略。