船用齿轮系统冲击动力学分析：抗冲击性能与模态研究

"冲击谱激励下齿轮系统的动力学性能 (2010年)，这篇论文主要探讨了在受到冲击载荷影响时齿轮系统的动力学特性。研究基于德国BV043/85标准，该标准用于确定船用齿轮系统的冲击谱，并将其转化为等效的双半正弦加速度冲击载荷。" 文章详细介绍了研究过程，首先，研究者使用I DEAS软件构建了一个复杂的有限元分析模型，该模型包含了齿轮、传动轴、轴承和箱体等关键部件，采用杆单元、弹簧单元及四面体单元来模拟这些组件的力学行为。通过这一模型，他们能够深入研究齿轮系统的振动特性，如振动模态，以及在双半正弦加速度冲击载荷下的振动速度、振动加速度和动态应力。 进一步，论文分析了齿轮系统的抗冲击性能。研究人员结合了强度判定准则，对在冲击载荷下的动态响应进行了评估。这有助于理解齿轮系统在实际运行中如何应对突发的冲击，以及其结构的耐久性和可靠性。 关键词涵盖了齿轮系统、冲击谱、抗冲击性能、动力学和有限元法。这些关键词表明，研究的核心是探究齿轮系统在受到特定冲击条件下的动力响应，以及如何通过有限元分析来预测和评估其在极端工况下的工作状态。 这篇论文发表于2010年的重庆大学学报，得到了国家科技支撑计划和重庆市重大科技专项的支持，显示出它在机械动力学领域的学术价值。作者团队由刘文、林腾蛟、李润方和廖勇军组成，他们在机械传动国家重点实验室进行研究，主要关注机械动力学领域，特别是与齿轮系统相关的问题。 这项工作对于理解和优化齿轮系统在冲击环境下的性能具有重要意义，对设计更耐用、更安全的船舶齿轮系统提供了理论基础和技术参考。通过深入分析齿轮系统的动力响应，可以为工程实践中的故障预防和寿命预测提供指导。