环道沥青路面永久变形预测模型构建与关键因素分析

本文主要探讨了"环道路面永久变形预估模型研究"这一主题，发表于2009年的武汉理工大学学报，由李斌、汤文和孙立军合作完成。论文关注的核心问题是环道沥青路面在长期使用过程中由于各种因素引起的永久性变形预测。研究者认识到，这种变形是由多种因素共同作用的结果，包括路面温度、路面厚度、荷载作用次数、沥青混合料的抗剪强度以及路面内部的剪应力。 作者首先明确了路面永久变形预测的重要性，强调了对于道路交通性能和寿命管理的实践意义。他们通过实地实验手段来量化这些影响因素。具体来说，使用路面位移仪测量了不同荷载作用下环路路面的永久变形，以评估其在重复使用中的结构稳定性。预埋式温度计则被用来记录路面各层次的温度变化，因为温度对沥青材料性能有显著影响。此外，单轴贯入试验用来测定沥青混合料的抗剪强度，这是衡量其抵抗剪切破坏能力的关键参数。 在对路面结构进行剪应力分析时，作者对比了三种不同类型的环道路面设计，这有助于揭示不同构造在永久变形方面的特性差异。通过这些试验数据的收集和力学原理的深入分析，作者运用回归分析方法建立起环道沥青路面的永久变形预估模型。这个模型旨在提供一个科学的方法，帮助工程师们更准确地预测路面在长期使用过程中的行为，以便进行有效的维护和优化设计。 该研究不仅关注技术层面的问题，还具有很强的实用价值，为环道路面的设计、施工和维护提供了重要的理论支持。论文以《中图分类号:U412.1》和《文献标识码:A》分类，表明其属于交通运输工程领域的学术研究，具有较高的学术价值。通过阅读这篇论文，读者可以深入了解如何通过实证数据和数学模型来理解和控制环道路面的永久变形问题。