船用堆全船断电与波动管失效安全分析

"全船断电叠加波动管失效事故分析 (2014年)" 这篇论文主要探讨了在船用核动力系统中发生全船断电事故时，结合稳压器波动管蠕变失效的可能性和影响。作者利用MELCOR程序，这是一种先进的事故分析工具，来建立船用反应堆的计算模型。通过对模拟事故过程的分析，揭示了在全船电力供应中断情况下，热工水力条件如何变化以及堆芯可能面临的失效模式。 首先，全船断电事故（Ship Blackout Accident）是指船舶的整个电力系统丧失功能，导致反应堆冷却系统无法正常工作。在这种情况下，由于缺乏电力驱动冷却系统，堆芯的冷却能力会显著降低，可能会导致堆芯过热和熔毁。论文中，作者通过MELCOR程序模拟了这一过程，深入理解了事故发展的时间线和关键热工水力学参数的变化。 其次，稳压器波动管是核反应堆冷却系统的重要组成部分，其作用在于维持反应堆冷却剂的压力和稳定。论文中提到了波动管的蠕变失效模型，蠕变是指材料在长时间高温下发生缓慢的、不可逆的形变。作者通过MELCOR程序实现了对这一失效模式的计算分析，发现波动管的破口尺寸对其失效速度有显著影响，破口越大，事故进程越快速，对反应堆安全的影响也更大。 此外，论文还进行了波动管破口尺寸的敏感性分析，结果显示破口尺寸与事故严重性之间存在正相关关系。这意味着设计和维护过程中必须严格控制波动管的完整性，防止因破损导致的事故加剧。 最后，论文指出全船断电事故可能导致舱底熔穿，这将严重影响船用堆的抗沉性，同时，波动管的失效也可能对船员的健康构成威胁。因此，提高船用堆的事故预防和应对能力，确保在断电情况下的安全操作，对于保障船只和人员安全至关重要。 关键词：MELCOR程序、全船断电、稳压器波动管、蠕变失效 该研究属于工程技术领域，对于理解并改善舰船核动力系统的安全性和可靠性提供了理论依据，同时为相关领域的研究者提供了有价值的参考。论文的发表受到了国家自然科学基金的支持，体现了其科研价值和实际应用潜力。