洋山港海域悬沙浓度变化及动力因素研究

"洋山深水港海域悬沙浓度时空变化及其动力原因* (2009年)" 洋山深水港位于中国东海沿岸，是一个由大、小洋山岛链形成的喇叭口型海域，其水动力特征显著，以落潮流为主，潮流强且含沙量高。该区域的泥沙运动主要表现为悬浮状态，即悬沙。在通道内，潮流方向基本呈现WNW-ESE的往复流，平均流速约为1.0m/s，最大流速可超过2.0m/s，含沙量通常在1.0kg/m³以上，显示了该海域强大的输沙能力。 通过对不同时间段的实测含沙量数据进行分析，研究揭示了洋山港海域悬沙浓度的时空分布模式。悬沙浓度的时空变化受到多种因素影响： 1. 长江口和杭州湾泥沙扩散：长江作为亚洲最大的河流，其携带的大量泥沙进入海洋，部分会扩散至洋山港海域，影响该区域的泥沙环境。杭州湾的泥沙运动同样对洋山港产生影响，两者共同作用于该海域的悬沙浓度。 2. 潮差的影响：潮汐产生的潮差是驱动海域泥沙运动的重要动力因素。在洋山港，较大的潮差加剧了潮流的流速，从而影响悬沙的悬浮与沉积过程，导致悬沙浓度的变化。 3. “峡道效应”：由于洋山港海域独特的地形结构，如同峡谷般的岛链布局，使得潮流在狭窄的通道中加速，形成了所谓的“峡道效应”。这种效应会提高流速，增强悬沙的搬运能力，从而在某些区域形成高悬沙浓度。 论文深入探讨了这些动力因素如何相互作用，塑造了洋山港海域独特的悬沙分布格局。对这一领域的理解有助于预测和管理港口的泥沙问题，对于保障航道安全、港口建设和环境保护具有重要意义。此外，这些研究成果也为类似海岸环境下的泥沙运动研究提供了理论支持和参考。