基于IMMD架构的混联混动仿真模型深入解析

知识点： 1. Cruise软件模型：Cruise软件是一种广泛应用于汽车工程领域的仿真工具，主要用于车辆动力系统、混合动力系统、传动系统的性能仿真。Cruise软件基于Matlab/Simulink环境开发，提供了一个图形化的用户界面，用户可以在此基础上搭建各种车辆模型，进行动力学、能量管理、系统效率等方面的仿真分析。 2. 混动仿真模型：混动仿真模型指的是模拟混合动力汽车的工作状态和性能的仿真模型。混合动力汽车通常由内燃机和电动机两套动力系统组成，通过智能的能量管理系统协调两者的运转，以达到节能减排的效果。在仿真模型中，可以对混合动力汽车的燃油经济性、动力性能、排放性能等关键指标进行模拟和优化。 3. IMMD架构混联混动仿真模型：IMMD架构指的是本田公司研发的智能多模式驱动（Intelligent Multi-Mode Drive）系统，是一种将串联和并联两种模式结合起来的混联式混合动力系统。IMMD架构混联混动仿真模型即为基于该架构的混动系统仿真模型，其能够模拟IMMD架构在不同驾驶工况下的工作状态和性能表现。 4. Cruise混动仿真模型：即利用Cruise软件搭建的混合动力仿真模型，该模型能够结合Matlab/Simulink进行高级仿真，模拟真实世界中的混合动力汽车在各种驾驶条件下的运行情况，从而辅助工程师设计和改进混合动力汽车。 5. 混联混动汽车动力性经济性仿真：混联混动汽车动力性经济性仿真关注的是混合动力汽车的动力性能和燃油经济性。通过仿真，可以评估不同控制策略对车辆动力和油耗的影响，为混合动力汽车的优化提供理论依据。 6. 模型构建与使用说明：模型基于IMMD架构，并在Cruise Simulink平台上构建了基础模型，策略模型则基于MATLAB Simulink平台搭建，并通过C++编译器编译成dll文件以便于CRUISE引用，实现联合仿真。此外，模型的构建逻辑及各模式间的转换在19页左右的策略说明文档中有详细解释。 7. 模型的应用与限制：此模型主要用于学习和研究，不同车型的控制策略会有所不同，因此不能直接用于生产。购买者应该具备一定的软件基础，明白模型与软件教程的区别，并根据自身需求对模型进行相应的调整。 8. 文件结构与使用环境：模型包含了cruise模型、simulink策略模型、策略说明文档等所有相关文件。模型的DLL文件是用64位编译器编译的，用户需要注意系统兼容性问题，如无策略文件提示，则需要检查模型界面和模型目录是否存在中文字符的问题。 9. 关于模型的进一步信息：由于本模型并非IMMD测试模型，因此无法确保其对实际IMMD系统的仿真结果精确匹配，但可以作为混合动力系统设计和性能分析的辅助工具。 通过上述知识点的介绍，我们可以了解到Cruise软件模型及其在混动仿真领域的应用，以及如何搭建和使用基于IMMD架构的混联混动仿真模型。此外，还提供了该模型的基本使用说明和注意事项，方便用户在实际操作中遇到问题时能够快速解决。