公交运营优化：集成调度模型研究

"公交时间表及车辆排班集成调度问题研究，丁佳仪，朱宁，公共汽车运营，时刻表设计，车辆排班，公共交通，集成优化，局部最优解，全局最优解，管理科学与工程，中图分类号：U" 在公共交通系统中，公共汽车扮演着至关重要的角色，特别是在大多数城市的日常生活中。公交时间表和车辆排班的优化对于确保公共交通系统的高效运行至关重要。这篇由丁佳仪和朱宁发表的论文主要探讨了如何通过集成调度模型来解决公交运营中的这两个关键问题。 首先，论文强调了公共汽车正常运营对城市交通的重要性。公交车的时刻表设计不仅影响乘客的出行体验，还直接影响到整个城市的交通流量和效率。因此，设计合理的时刻表可以提高公交服务的满意度，减少乘客等待时间，同时也能提高公交车的利用率。 其次，论文提出了一个针对具有上下行的公交线路的优化模型。这个模型将一天中需要优化的时间段按照乘客需求的程度划分为多个区间，并且考虑了车辆在站点的休息时间。在已知乘客需求和车辆在途时间的情况下，模型的目标是在最大车辆数限制下最小化运营成本。这样的方法有助于更有效地分配资源，降低运营成本。 传统的方法通常将时刻表设计和车辆排班作为两个独立的问题来处理，但论文指出这种做法可能导致局部最优解，而无法找到全局最优解。因此，作者提出将这两个问题集成在一个模型中进行同步优化，以期达到整体效果的最优化。这种方法可以避免因为分步优化导致的潜在问题，确保在满足所有约束条件的同时，找到全局最优的解决方案。 关键词涵盖了管理科学与工程的专业领域，以及公共交通系统的实际操作问题，如时刻表、车辆排班和集成优化。论文的研究成果对公共交通的规划者和决策者提供了理论支持和实践指导，有助于提高公交系统的运营效率和服务质量。 这篇论文对公交时间表和车辆排班的集成调度进行了深入研究，提出了一种新的优化模型，旨在降低运营成本并提升乘客满意度。这一模型的实施有望对公共交通领域的管理实践产生积极影响，实现更高效、更经济的城市公交服务。