分散自律调度集中系统-CTC列车进路控制

"该文档详细介绍了CTC（集中列车控制）系统的列车进路办理功能及其对相关设备的要求。CTC是TDCS（列车调度指挥系统）的综合发展，旨在提高铁路交通管理的效率和安全性。" CTC功能在列车进路办理中扮演着关键角色。当车站自律机因故无法自动排列基本进路时，系统会自动发出警报，同时允许调度中心介入，对特定列车的进路进行人工干预，但这必须在分散自律的安全条件下进行，以确保列车运行的安全。 对于车站信号设备，CTC系统要求在实行分散自律控制时，联锁关系仍然由车站的联锁设备保障，并且不能破坏原有的联锁完整性。系统与车站联锁的接口需遵循统一标准，无论车站采用的是继电联锁还是计算机联锁，都不应影响车站联锁的安全性。系统所需的所有现场信联闭设备信息均应从车站联锁设备和TDCS系统获取，对于TDCS未涵盖的信息，CTC系统会进行补充。 在区间闭塞方面，CTC要求区间具备自动闭塞或自动站间闭塞功能。调度集中系统不会改变既有场间的联锁条件，包括独立车场、独立调车区和无联锁区。在排列相关进路时，必须遵循这些条件，操作可通过调度中心或车站车务终端进行。 CTC系统将同一调度区段内、同一联锁控制范围内的所有车站、车场和线路所的信号、联锁和闭塞设备纳入控制，但通常不包括单独设立的调车场或编组场控制设备。系统的控制信息分为计划、指令和命令三个层次，分别对应不同的处理阶段。 系统架构上，一个局通常设置一个调度中心子系统，控制多个调度区段。相邻局系统之间的信息交换遵循TDCS方式。为了确保高可用性和安全性，系统采用冗余、可靠性、网络安全以及故障-安全技术，并遵循TDCS的统一时钟标准。 通信设备方面，CTC系统网络设备的IP地址需按照TDCS的组网技术要求设定，同时强调了保证网络与信息安全的重要性。CTC系统在设计和实施中充分考虑了铁路交通的安全、效率和信息管理的复杂性。