成仁高速红层边坡开挖变形与防治策略

本文主要探讨了四川盆地广泛分布的红层地区在成仁高速公路文宫连接线边坡挖掘过程中所展现出的独特地质现象。红层以其特殊的工程特性，常常引发严重的地质灾害，特别是在边坡开挖和降雨条件下，这种影响尤为显著。 通过对边坡的实地观察和破坏特征分析，研究者发现边坡在开挖和降水作用下的破坏机制主要表现为蠕滑和拉裂。蠕滑是指由于开挖卸载引起的土壤内部摩擦力减弱，导致整体或局部层面滑动的现象，而拉裂则是在滑动过程中，土壤的抗剪强度不足以抵抗侧向压力，从而在滑坡后缘产生断裂。这两种破坏方式相互作用，共同促成了滑坡灾害的发生。 作者利用FLAC3D这一三维数值模拟软件进行了深入分析，结果显示，开挖卸荷和降雨影响是滑坡发生的直接诱因。开挖后的边坡在卸荷作用下变得不稳定，加上降雨时的地下水渗透，会软化土体，进一步加剧了滑坡的变形和破坏程度。在滑坡前部，剪切滑移破坏现象尤为明显，这是由于土体的剪切强度被削弱，无法承受上方土体的压力。 针对这类红层路堑边坡，文章提出了一些建议性的预防措施。开挖后应及时对路堑上方区域进行加固处理，例如采用锚杆、挡墙等技术，以防止雨水侵入土体，减少软化和变形的风险。此外，定期监测边坡稳定性，实施有效的排水系统，也是防止滑坡的重要手段。 总结来说，这篇论文揭示了红层分布区开挖边坡的变形特征及其破坏机制，对于理解和控制此类地质灾害具有重要的工程参考价值，有助于提高道路建设的安全性和可持续性。通过科学的工程设计和管理，可以有效地降低红层边坡施工中的风险。