电动汽车充电站谐波影响分析与治理

"电动汽车充电站入网谐波分析与电池交换站V2G技术对中压配电网故障特性的影响" 本文主要探讨了两个关键的电动汽车(EV)基础设施相关的电力系统问题：一是电动汽车充电站产生的谐波电流对电网的影响，二是电池交换站(BSS)采用车辆到电网(V2G)技术时对中压配电网故障特性的影响。 首先，对于电动汽车充电站入网谐波分析，研究者建立了一个单台三相不可控整流充电机的模型，用以模拟实际充电过程中的谐波行为。通过分析多台充电机并联工作时的谐波特征，他们发现谐波治理装置对频率高于25次的谐波电流治理效果不理想。这些高频谐波电流注入电网后，可能导致谐波放大，从而影响电网的稳定性和设备的寿命。为了解决这个问题，研究人员构建了配电网谐波潮流模型和输电线路谐波阻抗精确模型，提出了谐波电流放大倍数的计算公式。通过对系统各节点电流和电压的影响进行分析，揭示了电动汽车充电站对电网电压和电流的扰动程度，特别是在接近谐波源的节点，电压变化更为显著，且高次谐波放大现象不容忽视。 其次，关于电池交换站采用V2G技术对中压配电网故障特性的影响，文章介绍了BSS的充电/放电设备的拓扑结构和控制模型，并在PSCAD/EMTDC平台上建立了10kV配电网络含BSS的仿真模型。仿真结果显示，BSS在不同电网故障条件下的电气特性差异较大，而且其工作状态的改变会显著影响配电网的故障特性。这意味着BSS的V2G操作可能对电网保护系统的性能带来挑战，需要对现有保护策略进行相应的调整和优化。 电动汽车充电站的谐波问题和电池交换站的V2G应用对电网的影响是当前电力系统面临的重要问题。为了保障电网的稳定运行和提高电动汽车基础设施的兼容性，需要进一步研究和开发有效的谐波抑制技术和智能电网管理系统，同时优化电池交换站的控制策略，以降低对电网故障特性的负面影响。