第 42 卷 第 10 期
2015 年 10 月
Vol. 42, No. 10
October, 2015
中 国 激 光
CHINESE JOURNAL OF LASERS
1003002-
无保护层激光冲击提高 K24 合金高周疲劳性能研究
焦 阳 何卫锋 罗思海 周留成 李应红
空军工程大学等离子体动力学重点实验室, 陕西 西安 710038
摘要 针对 K24 镍基 铸造合金材料表面粗糙 度大引起吸收保 护层贴 合不紧密的问题 ,提出 采用无 保护层激光冲击
(LSPwC)方法对 K24 合金进行强化,利用高周疲劳实验验证其强化效果,并从残余应力、微观组织方面讨论疲劳性能
改 善 机 理 。 实 验 结 果 表 明 :相 对 于 原 始 叶 片 ,LSPwC 后 的 模 拟 叶 片 的 疲 劳 强 度 提 高 16% ,保 温 后 疲 劳 强 度 提 高
11%。LSPwC 在试样表层诱导产生高幅值残余压应力和高密度位错,从而提高模拟叶片的 疲劳性能;保温后,大部
分残余压应力发生松弛,位错结构具有较好的热稳定性,这是保温后模拟叶片疲劳性能提高的主要原因。
关键词 激光技术; 高周疲劳; 无保护层激光冲击强化; K24 合金; 微观组织; 残余压应力
中图分类号 TG665 文献标识码 A
doi: 10.3788/CJL201542.1003002
Study of Micro-Scale Laser Shock Processing without Coating Improving
the High Cycle Fatigue Performance of K24 Simulated Blades
Jiao Yang He Weifeng Luo Sihai Zhou Liucheng Li Yinghong
Science and Technology on Plasma Dynamics Laboratory, Air Force Engineering University,
Xi′an, shaanxi 710038, China
Abstract Protective layers can not fit well with the surfaces of the materials due to the surface roughness of the
K24 nickel based alloy is high. So the laser shock processing without coating (LSPwC) is carried out on the K24 alloy
and the high cycle fatigue tests are conducted to verify the reinforcement effect. The mechanisms of the residual
stress and microstructures to fatigue performances are discussed. The results show that, compared with the
untreated specimen, the fatigue strength of the specimen treated by LSPwC is improved by 16% and that after heat
preservation is improved by 11%. Under the effects of the compressive residual stress and high density dislocations
that induced by LSPwC, the fatigue performances of the specimens are improved. After heat preservation, the
majority of compressive residual stress release, the dislocations have great stability, and this is the main cause of
the high cycle fatigue performance improvement.
Key words laser technique; high cycle fatigue; laser shock processing without coating; K24 alloy; microstructure;
residual compressive stress
OCIS codes 140.3460; 140, 3390; 160.3900
收稿日期: 2015-03-20; 收到修改稿日期: 2015-05-09
基金项目: 国家 973 计划(2015CB057400)、国家自然科学基金(51205406)、陕西省自然科学基金(2012JQ6012)
作者简介: 焦 阳(1991—),男,硕士研究生,主要从事航空部件损失修复等方面的研究。E-mail:: young_joeafeu@163.com
导师简介: 何卫锋(1977—),男,博士,副教授,主要从事航空发动机结构强度和激光冲击强化等方面的研究。
E-mail: hehe_coco@163.com(通信联系人)
1 引 言
K24 合金是我国自主研制的一种新型铸造镍基高温合金,其高温强度高、塑性和工艺性较好,适用于制
造 950 ℃以下工作的涡轮转子叶片和导向叶片等部件,目前其应用于国产某型发动机涡轮叶片等热端部件
的制造
[1-2]
。发动机涡轮叶片在服役过程中多次发生高周疲劳断裂问题,严重影响飞行安全
[3-4]
。为了提高金
属部件的疲劳性能,Fairand 等
[5-9]
采用激光冲击强化的方法对金属部件表面进行改性,从而提高其抗疲劳、耐
磨损性能。K24 合金作为一种铸造合金,表面粗糙度大,吸收保护层与试样表面贴合不紧密,保护层与试样
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