大众捷运牵引供电系统可用度与可靠度深度剖析

本文主要探讨了大众捷运牵引供电系统的可用度和可靠度问题，针对2012年的研究背景，论文深入分析了单一电力设备，特别是变压器的性能对整个系统运行的影响。变压器设备的可靠度被假定为对数正态分布，这种分布模型有助于理解设备故障发生的频率和严重性。另一方面，维修度则采用指数分布模型，反映了维修活动的效率和响应时间。 研究的核心内容包括了对变电站电力系统的设计，如双主变电站电力的相互备用机制，以及第三轨越区引电等供电模式的实施。这些供电策略旨在提高供电系统的冗余性和灵活性，确保在单一设备故障时，系统仍能维持部分或全部的运行。通过建立数学模型，作者探讨了这些备用方案如何影响牵引供电系统的可用度，即系统连续供电的能力，以及可靠度，即系统在特定时间内正常工作的概率。 文中提到，牵引电力供应系统的关键设备包括GIS（六氟化硫气体绝缘开关盘），两台161kV/22kV油浸式变压器，以及负责电力转换的交流22kV断路器和输出总线。这些设备的可靠性和维护状态直接影响着整个供电系统的稳定运行。 研究者特别关注平均失效时间（MTTF）和平均维修时间（MTBR），这两个指标对于评估电力设备的性能和优化维护计划至关重要。通过对这些参数的深入分析，论文旨在为大众捷运的电力系统管理和决策提供科学依据，以提升供电系统的整体性能和乘客服务体验。 这篇论文提供了关于大众捷运牵引供电系统可靠性与可用性的重要见解，对于电力工程领域的工程师和研究人员具有很高的参考价值，强调了在实际运营中考虑设备分布特性、备份策略和维护管理策略的重要性。