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新能源汽车辅助系统构造与检修
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更新于2024-08-03
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"该课程是关于新能源汽车辅助系统的构造与检修的详细讲解,涵盖了制动系统等关键部件。课程包括两课时,每课时90分钟,旨在使学生掌握制动系统的构造、常见故障及检修方法,并提升创新意识和工匠精神。教学目标包括知识技能和思政育人两个方面,强调对制动系统深入理解并能实际操作解决问题。教学重点是制动系统的结构和故障处理,难点在于正确检修。教学方法采用任务引入、问答、讨论和实践操作相结合的方式,配备电脑、投影仪等教学工具,课堂流程包括案例导入、新知识传授、讨论和实践操作,以及课堂小结和作业布置。" 在新能源汽车领域,辅助系统扮演着至关重要的角色,确保车辆安全、高效运行。制动系统作为其中的关键部分,其构造通常包括液压制动、气压制动、电子驻车制动等不同形式。在新能源汽车中,由于电动化的特点,可能还会涉及到电控液压制动、再生制动等先进技术。掌握制动系统的构造意味着理解各个组成部分,如刹车盘、刹车片、刹车液、真空助力器、ABS控制器等。 制动系统的常见故障可能涉及制动力不足、刹车异响、刹车踏板行程过长或过短等问题。检修方法包括通过检查刹车片磨损情况、检测刹车液位和质量、排查真空助力器是否正常工作等。在教学过程中,学生将学习如何识别这些故障,并通过实践操作来解决。 课程中的思政育人目标旨在培养学生的核心价值观,增强他们的创新意识,鼓励他们不断进取和学习,这在快速发展的新能源汽车行业尤其重要。在实践中,学生不仅能提升专业技能,还能锻炼团队协作和问题解决能力,为未来的职业生涯打下坚实基础。
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2.电动真空助力系统
1)电动真空助力系统的组成
电动真空助力系统用来进行制动助力,包括电动真空泵、真空罐、真空助力
器、单向阀、电子控制单元、压力报警器等,如图所示。
2)电动真空助力系统的控制过程
电动真空助力系统的具体控制过程如下。
(1)当驾驶员打开启动开关时,电源接通,电子控制单元开始自检。
(2)若真空罐内的真空度小于设定值,真空压力传感器输出相应的电压值
至整车控制器。
(3)整车控制器控制电动真空泵开始工作。
(4)当真空度达到设定值时,真空压力传感器输出相应的电压值至整车控
制器,此时整车控制器控制电动真空泵停止工作。
(5)当真空罐内的真空度因制动消耗小于设定值时,电动真空泵再次开始
工作。
(6)循环步骤(2)至步骤(5)。
6.1.2 检修制动系统
制动系统通常会出现制动液位警告灯保持常亮、制动系统有噪声、制动踏板
过软且制动不足、制动踏板过硬、制动拖滞等故障,对应故障原因与排除方法如
表所示。
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