行进中列车火灾烟气动态模拟：实证研究与安全启示

本文主要探讨了"行进中列车火灾烟气数值模拟"这一主题，由李俊伟和韩新两位作者合作完成，他们针对的是地铁隧道内的火灾问题。他们选择了广东省广佛线陈村2号隧道作为研究对象，旨在更准确地模拟地铁隧道火灾期间的烟气流动特性。研究关注的重点在于两种不同的火灾工况：一是列车静止在隧道中部，二是列车行驶过程中。 在模拟过程中，作者使用了FLUENT软件，这是一种广泛应用于流体力学数值计算的工具。他们采用了简化的概率分布函数(PDF)燃烧模型来处理火焰传播，标准的k-ε湍流模型来模拟复杂的流场，以及P-1辐射模型来考虑热量的传输。此外，动网格技术也被应用进来，这允许模型随着火势和列车移动自动调整网格，提高了模拟的实时性和精度。 通过模拟，研究发现，行进中的列车对烟气扩散的影响显著不同于静止状态。烟气的流动方向与列车的运动方向相反，这意味着列车的移动会改变烟气的扩散路径，导致有毒气体浓度、温度分布和可见度等关键的生命安全指标发生显著变化。这些发现对于理解和预测地铁隧道内的火灾行为至关重要，有助于制定更有效的疏散策略和救援措施。 文章还强调了其研究成果的实用价值，对于地铁隧道火灾的预防、应急响应和灾后重建具有重要的参考意义。研究被归类在灾害防治、地铁隧道火灾模拟、行进中列车动态因素和动网格技术等多个方面，反映出作者们对这一领域的深入理解和专业知识。 这篇首发论文通过对行进中列车火灾烟气的详细数值模拟，为我们揭示了地铁隧道火灾时动态条件下的复杂烟气行为，对于提升火灾安全管理和应急响应能力具有重要贡献。