火电厂汽轮机空冷系统调试及处理经验总结

火电厂汽轮机调试经验总结 第6章 空冷系统调试问题及处理；火电厂汽轮机调试经验总结 第6章 空冷系统调试问题及处理 直接空冷系统 间接空冷系统等;第八章 空冷系统调试中问题及解决措施第一节 空冷系统简介及历史概述空冷系统简而言之就是用空气来代替以往系统中的循环水系统来对做过功的汽轮机乏汽进行冷却，然后使其重新开始循环的冷却系统。 空冷系统是电站生产过程中的一个重要环节，它的应用已有半个世纪。德国在世界空冷技术发展中占有较重要的地位，从 1939 年德国首次采用空冷系统起，空冷技术不断发展。在之后的几十年里，各国纷纷采用了直接空冷系统和间接空冷系统，空冷机组的单容量也不断增大。 中国的空冷系统经历了从无到有、从引进技术到逐步国产化的发展过程。在“七五”期间，大同二电厂在引进海勒式空冷系统后，将其应用在2台200MW国产空冷机组上。随后在“八五”期间，内蒙丰镇电厂投资建设了4×200W机组，并使用国产海勒式空冷系统。 空冷系统的调试过程中常会遇到一些问题，需要采取相应的解决措施。空冷系统的调试问题主要包括以下几个方面： 1. 温度控制问题：空冷系统的关键是保证汽轮机乏汽的循环冷却，而温度控制是一个关键参数。在调试过程中，可能会出现温度过高或过低的情况，需要通过调整系统参数或改变运行模式来解决。 2. 压力控制问题：空冷系统中的压力控制也是非常重要的，过高或过低的压力都会影响系统的正常运行。调试时需要进行压力监测和调整，确保系统工作在正常的压力范围内。 3. 制冷剂流量控制问题：制冷剂的流量对空冷系统的冷却效果有着直接的影响，调试时需要进行流量监测和调整，以保证系统能够提供足够的冷却效果。 4. 系统泄漏问题：空冷系统中可能会出现泄漏情况，这会导致系统效果下降，甚至对设备造成损害。在调试过程中，需要进行泄漏检测和修复。 在解决空冷系统调试问题时，可以采取以下几个措施： 1. 温度控制问题的解决措施：可以通过调整冷却水的流量、增加冷却设备的数量或改变冷却水的温度等方式来解决温度过高或过低的问题。 2. 压力控制问题的解决措施：可以通过调整泄压阀的开度、增加泄压阀的数量或改变系统的压力设置等方式来解决压力过高或过低的问题。 3. 制冷剂流量控制问题的解决措施：可以通过调整流量控制阀的开度、增加流量控制阀的数量或改变制冷剂的供应方式等方式来解决流量过大或过小的问题。 4. 系统泄漏问题的解决措施：可以通过检查管道连接是否紧固、更换密封件或修复破损的管道等方式来解决泄漏问题。 通过以上的调试问题及解决措施，可以有效地保证空冷系统的正常运行。在实际的调试工作中，需要密切关注系统的运行情况，及时发现并解决问题，以确保系统的安全稳定。空冷系统的调试工作需要有一定的经验和技术支持，同时也需要与厂家、专家进行沟通和合作，共同解决问题。只有通过不断的努力和积累经验，才能更好地提升空冷系统的性能和效率，为电站的正常运行贡献力量。