任意姿态机载PD雷达杂波建模与算法分析

"本文主要探讨了任意姿态机载脉冲多普勒(PD)雷达的地面杂波建模和算法，作者李艳玲和杨建宇通过距离环地面散射单元划分方法，推导出了雷达距离-多普勒单元地物杂波的通用表达式，并分析了天线和载机姿态对杂波功率谱的影响。文章还提到了现有研究的局限性，并基于此提出了新的杂波算法，通过仿真验证了算法的可行性。" 在机载PD雷达系统中，地面杂波是影响目标检测和识别的关键因素。由于机载雷达在下视模式下工作，相对运动和天线方向图的影响使得地面杂波频谱复杂多变。为了优化雷达性能，需要深入研究这种杂波特性。李艳玲和杨建宇的研究聚焦于任意姿态下的机载PD雷达，这是以往研究中的一个空白点。 他们采用了距离-多普勒地面散射单元划分的方法，将地面划分为多个杂波单元，每个单元视为独立的面目标，假设其反向散射信号统计独立且无空间相干性。这种方法允许计算杂波的功率谱，从而更好地理解和模拟雷达接收到的信号。 距离分辨率（ΔR）和多普勒分辨率（Δf）由雷达脉冲重复频率（PRF）和采样时间（τ）决定，不模糊距离（R_max）和不模糊频率（f_max）是雷达系统设计的重要参数，确保能清晰区分目标和杂波。 文章进一步讨论了载机和天线在任意姿态下方位角变化对杂波功率谱的影响，通过构建不同姿态下的距离-多普勒二维杂波图来直观展示这种影响。此外，他们对比了文献中的快速计算方法、地形杂波模型以及相干杂波模型，指出这些模型在任意姿态处理上的不足，为新的杂波算法提供了理论基础。 新提出的通用杂波算法旨在解决这些局限性，提供更精确的杂波建模，提高雷达在复杂环境下的性能。通过仿真结果，该算法的有效性得到了验证，为未来机载PD雷达系统的设计和信号处理提供了有力工具。 这篇研究论文深化了我们对机载PD雷达杂波特性的理解，尤其是在任意姿态条件下的建模，对于雷达系统性能的提升和杂波抑制技术的发展具有重要的理论和实践意义。