液压缸后置盘式制动器在矿井提升机中的设计与性能计算

本文主要探讨了液压缸后置盘式制动器在矿井提升机制动系统中的关键设计及其对提升机安全稳定运行的影响。液压盘式制动器因其高效、稳定的特点，在多绳摩擦轮提升机中起着至关重要的作用。设计的核心在于确定制动器的主要性能参数，如制动力矩，这些参数直接决定了制动效果和提升机在各种工况下的制动响应。 设计过程中，文章首先可能涉及制动器的工作原理，即液压缸如何驱动盘式制动片与摩擦盘产生摩擦力，从而实现制动。接着，通过表格数据展示了1挡和4挡车辆在不同车速和坡度下的牵引性能以及对应的转矩，这些数据可能是为了评估制动器在实际运行中的负载能力和适应性。通过对比不同车速和坡度下的制动力变化，研究者可能在探讨制动器的线性特性以及其在复杂工况下的制动效果优化。 文章引用了多篇相关研究文献，包括关于煤矿支架搬运车发展趋势的讨论，液力变矩器与柴油机匹配的分析，以及基于MATLAB的匹配分析软件等，这些引用为设计提供了理论基础和技术支持。作者刘志更的专业背景是煤矿用重型特种车辆设计，这表明他具有深厚的技术积淀和实践经验。 本文旨在通过对液压缸后置盘式制动器的深入设计和性能分析，为提升机的安全控制提供科学依据，同时强调了制动器在提升系统中的核心地位，并通过实测数据验证和优化其在不同工况下的性能表现。对于从事矿山提升设备设计或对液压制动技术感兴趣的读者来说，这篇文章具有很高的参考价值。