疲劳损伤分析：连续宽箱组合梁桥混凝土桥面板

"连续宽箱组合梁桥混凝土桥面板的疲劳损伤度 (2013年)" 本文主要探讨了连续宽箱组合梁桥混凝土桥面板在长期使用中的疲劳损伤问题，以杭州九堡大桥北引桥工程为例进行研究。在疲劳设计车辆荷载模型的框架下，作者利用有限元分析方法，计算了在车辆荷载作用下桥面板局部钢筋的应力变化情况。通过预测的交通量，结合雨流计数法，他们转换并获得了钢筋的应力谱，进一步运用累计损伤准则来评估钢筋的疲劳损伤程度。 作者对比分析了不同车道在车轮局部荷载下的钢筋等效应力幅，以此识别出受力最为不利的车道位置。此外，他们还研究了重车比例对混凝土桥面板疲劳损伤的影响，发现重车比例的增加会显著加剧疲劳损伤。 分析结果显示，如果仅仅依据静力设计标准，连续宽箱组合梁桥桥面板在100年的设计使用寿命内可能出现疲劳破坏的风险较高。因此，设计阶段应充分考虑疲劳因素，并优化慢车道的布置，以及适当降低重车的比例，以显著改善桥面板的疲劳性能。 关键词涉及了组合梁桥、应力历程、交通量、雨流法、等效应力幅、累计损伤准则和疲劳损伤，表明该研究涵盖了桥梁结构耐久性分析的关键技术与理论。根据中国图书馆分类号U448.27，这属于公路与城市道路工程的范畴，具有较高的学术价值。 文献标志码A表示这是一篇原创性的科研论文，文章编号1671一7775(2013)01-0091-05则标识了该论文在期刊中的具体位置。这篇论文对于理解与改善公路桥梁的疲劳寿命和安全性提供了重要的理论依据和技术指导。