动力与应力偶参数对轴承润滑性能的关键影响

本文档深入探讨了"动力参数与应力偶参数对轴承润滑性能的影响"这一主题，发表于2005年的《上海交通大学学报》第39卷第1期。作者马艳艳和程先华基于微连续介质理论，针对二维非稳态应力偶流体动态润滑轴承进行了细致的研究。他们主要关注的是动力参数和应力偶参数这两种关键因素如何影响轴承的润滑特性。 动力参数，通常指的是轴承在工作过程中由于速度、负载变化等引起的非线性效应，而应力偶参数则涉及润滑油中的添加剂对流体行为的影响，特别是它们如何形成额外的应力场。通过理论推导，论文提出了一种修正的Reynolds方程，用于描述这种情况下油膜压力的行为。这个方程考虑了应力偶流体相对于牛顿流体（即没有添加剂的传统润滑油）的不同特性。 数值分析结果显示，当轴承承受动力参数增大时，油膜压力显著增加，这使得油膜的承载能力得到提升，进而有助于减少摩擦系数，提高轴承的工作效率。值得注意的是，轴承的偏心率对这种影响尤为敏感，偏心率越大，应力偶参数对承载力的影响就越明显。此外，动力参数的增加会导致最大油膜压力值上升，并且这个峰值通常出现在油膜厚度θ增大的方向。 本文的关键发现对于理解复杂工况下轴承的润滑性能优化具有重要意义，特别是在高速旋转设备或承受重载的情况下。通过对动力参数和应力偶参数的精确控制，设计者可以更好地预测和改进轴承的寿命和性能，降低磨损，从而提高整个系统的可靠性。因此，这篇论文不仅提供了理论依据，也为实际应用中的润滑系统设计提供了有价值的数据支持。