地磁车辆检测器技术详解与源码分享

"地磁车辆检测器的文档详细介绍了如何利用环形线圈检测器来监测交通流量，并提供了源码实现。文档中包含了检测器的技术参数、安装指南以及接线图，同时提供了C51语言的控制端代码示例，用于在车辆进出线圈时通过串口发送信号。" 环形线圈车辆检测器是一种广泛应用的交通监控设备，它基于电磁感应原理工作。当车辆通过埋设在路面的环形线圈时，车辆的金属部件会改变线圈周围的磁场，由此检测器能够检测到车辆的存在，并计算出交通参数。这些参数包括车辆流量、速度、时间占有率和车辆长度，这些数据对于交通管理、信号灯控制等至关重要。 技术参数方面，检测器有两个继电器输出功能。继电器2用于指示车辆存在的信号，而继电器1则在车辆经过后延迟150毫秒输出300毫秒的脉冲。方向识别功能需要两个线圈，通过判断车辆经过不同线圈的顺序，可以识别车辆的行驶方向。 线圈的安装是关键步骤。线圈的周长和匝数需要对应表1-1进行匹配，例如周长6米的线圈应缠绕4圈。线圈大小可以调整，但周长越小，通常需要的匝数越多。缠绕时，线圈间的距离应保持适当，不可过大，而且线圈的多余部分需要绞合。 接线部分，检测器需要接入220V电源，并通过特定接口与线圈和继电器连接。控制端的代码使用了C51语言，实现了当车辆进入线圈时发送#0*，离开时发送#1*的功能，串口波特率为9600。 在程序设计上，定义了几个状态变量如`flag`和`flag2`，以及用于存储串口数据的数组`csb`，用于跟踪车辆的进入和离开状态。`SendStr`函数用于发送字符串，`delayed`函数则用于延时操作。通过这样的编程，系统能够实时响应车辆的动态，向中央控制系统提供准确的交通信息。 总体而言，地磁车辆检测器结合了物理原理和微控制器技术，为交通管理和优化提供了有效工具。这份文档提供的不仅是硬件安装指南，还有软件实现的实例，对学习者和从业者都具有很高的参考价值。