汽车燃油喷射系统详解：空气供给与断油控制

本文主要介绍了汽车发动机燃油喷射系统的详细构成和工作原理。首先，我们从发动机燃油喷射系统的组成开始，它包括空气供给系统，这是燃油燃烧的关键部分。空气供给系统分为旁通空气式和直接供气式两种类型： 1. 旁通空气式供气系统：通过设置旁通空气道，如图2-1(a)所示，系统包含空气滤清器、空气流量传感器、进气软管、旁通空气道、怠速控制阀、进气歧管、动力腔、节气门位置传感器和进气温度传感器，旨在确保在不同工况下提供足够的空气。 2. 直接供气式供气系统：针对不使用旁通空气道的系统，如图2-1(b)，其结构更为简洁，主要由相似组件组成，但怠速控制直接依赖于节气门开度。 空气供给系统的特点在于其较长的进气道设计，配合动力腔，利用气流惯性效应和压力波动效应来提高发动机的充气效率，增强动力性能。 接着，文章详细讨论了燃油喷射系统中的传感器和执行器结构原理，包括空气流量传感器用于测量进气量，执行器（如喷油器）负责精确控制燃油喷射，以及汽车电子控制单元（ECU）的结构和功能，它是系统的核心，负责监控和调节各个参数以实现最佳燃烧。 控制过程部分，文章涉及了发动机燃油喷射的控制、空燃比反馈控制、断油控制（如超速断油与减速断油）、怠速控制等关键环节。这些控制策略旨在优化燃烧效率，确保发动机在各种工况下的稳定运行。 此外，还涵盖了燃油喷射系统各部件的检修方法，以及电子控制系统故障自诊断和排除的步骤，这对于维护和故障排查具有实际指导意义。 这篇文章深入浅出地讲解了汽车发动机燃油喷射系统的重要组成部分、工作原理以及维护和故障处理，对于理解现代汽车发动机的高效运作至关重要。