ADAMS-car双横臂悬架动力学与弹性分析：提升汽车操控稳定性

本文主要探讨了基于ADAMS软件平台的双横臂悬架在机械设计与制造领域的运动学和弹性运动学分析。作者夏长高和高晓辰针对初学者提供了一个入门教材级别的研究，通过多体动力学方法，他们构建了一个实用的仿真模型，该模型适用于汽车与交通工程领域。 在文章中，作者首先介绍了ADAMS软件在汽车悬架系统分析中的应用，这是一款广泛应用于汽车动力学模拟的工具，能够精确地处理复杂系统的行为。双横臂悬架是一种常见的高级悬挂系统，其结构包括两个横臂连接车轮与车架，能提供优秀的操控性和舒适性。 作者通过轮跳方法、侧向力和纵向力加载，对双横臂悬架进行了细致的运动学和弹性运动学仿真。运动学分析关注的是悬架系统在各种工况下的运动行为，包括车身的侧倾和纵倾，而弹性运动学则着重于悬架橡胶衬套的弹性特性对车辆动态性能的影响。这些参数对于汽车行驶稳定性、舒适性以及响应性能至关重要。 研究结果显示，多柔体悬架模型相较于多刚体悬架，更能有效地抑制车身的振动和不稳定运动，特别是在应对路面不平或高速行驶时，橡胶衬套的弹性可以显著改善车辆的操控稳定性。因此，合理选择和设计橡胶衬套的弹性参数对于提升汽车的整体性能具有重要意义。 本文的关键点在于将理论知识与实际应用结合，为汽车行业工程师提供了宝贵的设计参考，同时也为初学者提供了一个学习现代汽车悬挂系统动态行为分析的案例。随着汽车技术的不断发展，理解并掌握ADAMS等仿真软件在汽车设计中的应用显得尤为重要，因为它可以帮助设计师预测和优化车辆性能，缩短产品研发周期。