汽车电控动力转向系统解析：三菱电动EPS与四轮转向

"本文介绍了三菱电动式EPS（电控动力转向）的组成以及汽车电子控制技术中的电控动力转向系统和四轮转向系统。教材由沈阳大学凌永成主编，属于21世纪全国高等院校汽车类创新型应用人才培养规划教材，旨在帮助学生理解电控转向系统的基本组成和工作原理。" 在汽车电子控制技术中，三菱电动式EPS系统采用了电动机和离合器的组合来实现助力转向。如图6-12所示，该系统包括转矩传感器、卷轴、转矩杆、输入轴、直流电动机和离合器等部件。转矩传感器检测驾驶员的转向力度，ECU根据车速控制电动机的电流，以提供适宜的助力。在低速时，电流增大，助力作用增强，使驾驶更轻松；而在高速时，电流减小，转向阻力增大，保证了行驶的稳定性和安全性。电动机产生的助力通过离合器和减速齿轮传递，使得动力能够有效地作用在转向机上。 电控动力转向系统是现代汽车提升操控性能的重要技术。它能够根据车辆速度自动调整助力大小，提高低速时的操纵便利性，同时在高速时保持良好的路感和操纵稳定性。除了传统的液压式动力转向系统，电动式EPS因其效率高、响应快、环保等优点而日益普及。 四轮转向系统（4WS）是另一个重要的汽车电子控制技术，它通过在后轮增加转向机构，使汽车在高速行驶时保持稳定性，低速行驶时增加灵活性。四轮转向可以显著缩短转弯半径，提升车辆在弯道的通过性能，尤其在处理紧急情况或驾驶大型车辆时具有显著优势。 教学内容强调，学生需要了解电控转向系统在汽车上的应用情况，熟悉其基本组成，包括转矩传感器、电动机、离合器等关键部件，以及四轮转向系统的结构和工作原理。通过对这些内容的学习，学生能够掌握汽车转向系统的分类，理解不同转向系统的特点，并能分析其在提高汽车操纵性能和安全性上的作用。