软土地基沉降分析：抛石路堤研究

"疏港公路抛石路堤软土地基沉降分析研究 (2013年)" 这篇2013年的科研论文详细探讨了疏港公路建设中软土地基沉降的问题，旨在改进沉降计算方法，以更好地管理和控制沿线沉降，满足施工需求。论文的核心在于对传统分层总和法的拓展和改进。分层总和法是地基沉降计算的经典方法，它基于土体的线性弹性假设，逐层计算土体在荷载作用下的变形。 作者们提出了将抛石路堤视为梯形荷载的新模型，并考虑了附加应力的影响。通过引入这一附加应力计算模式，他们能够运用积分变换技术，推导出软土地基最终沉降量的计算公式，从而得到沉降量的解析解。解析解的优势在于可以精确预测沉降，避免了仅依赖经验公式或数值模拟的不确定性。 论文中通过具体的计算案例，对比了规范法（即传统分层总和法）与解析法计算出的沉降值差异。通过图表展示，可以清晰地观察到疏港公路路堤截面的沉降变化趋势，这对于理解路堤不同断面的沉降行为至关重要。进一步，利用这些沉降数据，可以估算整个工程的沉降体积，为确定抛石工程量提供理论依据，这对施工规划和成本控制具有实际意义。 关键词如“沉降”、“附加应力”、“解析解”和“抛石量”揭示了研究的核心内容，涉及土木工程中地基处理、结构稳定性以及工程量估算等多个关键问题。这篇论文的发表对深化理解和改进软土地基处理技术，特别是在疏港公路建设中的应用，具有重要的理论价值和实践指导意义。其成果可被其他同类工程参考借鉴，提升此类项目的设计和施工水平。