高铁站内ZPW-2000轨道电路迂回电路模型分析与安全性评估

本文主要探讨了站内轨道电路中一种特殊的电路现象——迂回电路模型分析及其案例研究。随着高铁的普及，ZPW-2000系列轨道电路在高速铁路通信系统中扮演着关键角色，然而，横向连接的广泛应用可能会对这些电路的正常工作造成潜在威胁，特别是当出现断轨事故时。由于线路中断可能形成一条回路，信号会通过这个迂回路径传输，导致原本的断轨检查功能失效，对行车安全构成严重隐患。 在当前的研究背景下，尽管轨道电路的仿真和计算技术已有所发展，但它们尚未充分考虑完整的电路结构因素，如贯通地线、扼流变压器以及断轨阻抗等对电路性能的影响。作者提出，针对这一问题进行深入的仿真建模研究至关重要，这有助于实现轨道电路的故障诊断和提升列车运行的安全保障。 文章首先基于四端网理论和边界条件分析法，构建出轨道电路在断轨状态下迂回电路的精确模型。通过仿真模拟，研究人员能够观察到接收端接收到的断轨残压与迂回干扰信号如何相互作用，并进一步分析信号的载频、道砟电阻、断轨阻抗、轨道电路长度以及迂回长度等因素如何影响接收端的干扰程度。 通过实验和理论分析，文章最后计算得出在ZPW-2000轨道电路中，最短的迂回电路相关参数，这将为优化轨道电路设计、预防和应对断轨事故提供科学依据。研究结果不仅有助于提升轨道电路系统的安全性，也为相关领域的理论研究和实际应用提供了有价值的经验和数据支持。 关键词：ZPW-2000轨道电路；断轨；迂回电路；仿真技术 这篇论文通过实证分析和理论建模，深入剖析了站内轨道电路中迂回电路的特性，为确保高速铁路行车安全和提升轨道电路系统的可靠性提供了重要见解。对于从事铁路通信和信号工程的人员来说，理解和掌握这些研究成果是提高整体铁路运营效率和保障乘客安全的重要一步。