舰船局部空调区传热特性研究

"秦晓勇和陈伯义在2003年的《舰船局部空调区与高温环境区的传热研究》中，深入探讨了舰船局部空调系统的设计与优化问题，特别是在高温环境下的应用。文章指出，由于军用舰船如厨房和机舱等舱室的恶劣工作环境，如高温高湿，局部空调成为解决这一问题的有效途径。" 文章首先介绍了研究背景，当前舰船上某些舱室，如动力舱，温度往往超过45℃，湿度高达90%，这对人员的工作状态和舰艇的作战能力产生负面影响。考虑到全舱空调的不切实际性，局部空调成为一种可行的解决方案。Azer在1980年提出的局部空调理念为此提供了理论基础，而周小兵和刘荣在1996年进一步研究了局部空调在舰艇上的应用可能性。 该研究的重点在于分析送风流量对局部空调效果的影响。送风流量不仅改变局部空调区的速度场和温度场，还影响着空调区的有效半径。通过实验和计算，研究者发现送风量和风口安装高度直接影响局部空调区的显热流量和潜热流量，这对于空调系统的能效优化至关重要。送风流量越大，空调区的冷却效果越明显，同时射流包络范围也会扩大，这有助于更有效地覆盖空调区域。 此外，文章还讨论了局部空调区与环境区之间的热量传递机制。了解显热和潜热的传递情况对于设计出能有效减少能量消耗的空调方案具有指导意义。通过对这些参数的深入研究，可以更好地理解和控制空调系统与周围环境的能量交换，从而实现节能目标。 《舰船局部空调区与高温环境区的传热研究》为舰艇局部空调系统的设计提供了理论依据，对提高舰船内部环境的舒适性及能源利用效率具有重要意义。这项研究不仅丰富了舰船工程的技术理论，也为实际工程应用提供了宝贵的参考数据。